Bio Christian Fournier © 2018

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Page 31 : Fun photos croisières, suite.
Je travaille très dur.
Voir aussi la page 19 sur les croisières.

Idea taken from the great movie "Airplane". No Photoshop then, so: planning, shooting, printing the poster, hanging it and reshooting.

La deuxième photo de moi en 1980 sur paquebots. Nous n'avions même pas de caisse enregistreuse.

Où est ma photo ??

Barrie Moss n'a peur de rien. Il a réussi à récupérer une attache qui était tombée au fond de la cuve à développement. Un acrobate, ce Barrie. Merci Barrie






Mark Robert Reeve, Photographer 2011: "I just spent the past 30 minutes watching your slideshow into to your web site, compliments on great images. You where a great inspiration to me when we worked together for a short time in the early 1990's on the Sovereign of the seas. Thank you. I do remember you used to sandwich transparencies together to produce unique art.
I would imagine the digital revolution has opened new opportunities for you to do this kind of work. Good luck with all you undertake. Mark http://www.globalpanoramic.com Mark"



S/S Norway, ex S/S France. Beautiful indeed. Dommage que les Français n'aient pas su l'exploiter. Les Norvégiens l'ont fait avec grand succès pendant 20 ans


ON FRENCH CHARTER ON S/S NORWAY 2nd TO 9th DECEMBER 1989

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD.
FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer.
DATE: November 24th, 1989
Is it a "music at sea festival" as I already experienced on s/s Rhapsody?
Is the itinerary the same as normal for the Norway?
I have translated the most useful signs in French. See enclosed sheet.
If it is this "music festival at sea", it is very classy and expensive. We should, as I did on S/S Rhapsody, make a lot of money. But we need to be careful and discuss matters with the charter manager beforehand. They do not like embarkation, gangway and handshakes photos, which makes the crowd "feel like sheep". But they love decks and scenery photos. The magnificent out island, the inside of previous S/S France, fantastic food displays and of course all the concerts and famous musicians are the best sellers.
I will do all the PR work on this.
I also think that myself and the other French speaking photog should do as much of the shooting and gallery as possible and no darkroom work.
Extreme politeness and impeccable service is a must.
I have prepared a mini photo phase book (enclosed) English-French for the other photogs.
The video tape will not work in France (N.T.S.C. Vs Pal-Secam), so I would not bother with it.
I am very happy to be part of this exciting cruise, since I am the right person to make it a great success, due to my experience of it, my being French, educated, classical music lover and of course my usual amazing photo craftsmanship and salesmanship. (modest, hey?).
I have worked with Gary Brown 4 years ago. He is competent and dedicated .
I will not interfere with his normal production of the photographs and we shall all have a great week.
Raphael Christian Fournier

Voir ma page 33 : SS France en 1989 (avec Eddy Barclay, César, Jacques Martin, Isabelle Aubray, Henri Salvador, Uderzo, Walter Spangero, les CoCo Girls, Pierre Vassiliu, etc...)
Le paquebot S/S Norway était de temps en temps rebaptisé de son nom d'origine S/S France pour des charters français essayant de faire renaître une certaine gloire ...












The talented Charlie Dawson while singing his famous unicorn song "the unicorn" at Stanley's pub
Charlie said : "Christian Fournier never took a bad picture."
Thanks Charlie
"Charlie Dawson 1999 "HOW THE HECK ARE YOU ?????? I am on Facebook, and someone recently started
a 'Stardancer' Facebook site... It's so much fun to see all my old (I really
mean OLD) friends!!! ... Please let me know how you are doing, and if you
have a web site I can visit.. I hope you go to the 'Stardancer' crew member
site for a visit and sign in... (it's free) ... Everyone loved you and
they'd be thrilled to hear from you.. I hear you are in Paris with your own
studio. I tried to reach you for years and this is the first lead I have
gotten in a long time. I even put a bunch of photos from the ship up
there... Other ex crew members are doing the same..
Sure would like to see how you are doing... And I hope this is YOU !!"





Les vers à soie.


Je participe aux embouteillages chinois.

With Dr Nicole Bordes


The movies "Pirates of the Caribbean" did not exist back then.



During a Panama Canal cruise. The natives rowed in their pirogues to meet the ship and sell passengers their arts and crafts through the port holes.



Nous prenions des photos même sous la pluie.




Non, il n'y a pas que des vieux sur les bateaux de croisières. Ici Chantal Lamer.


Non, il n'y a pas que des vieux sur les bateaux de croisières. Ici Jacquie Roussos.






I shot this at Cabo San Lucas from a parasail. Someone (Jamie Harrisson or Tim Venn) also did it on my advice.



Burial at sea




A baby was born on-board the MV Stardander. It could choose the nationality of the ship's registry (Bahamas), or the parents nationality (Mexican) or the surrounding waters (Canadian).
The father, Dr Tabor, the nurse, Kathy Rathgeber, first officer, the baby and the mother.



We even had a murder on board!
A young lady was thrown overboard by her husband on their honeymoon.
The entire ship was declared a crime scene by the FBI on arrival in Los Angeles. I had to accompany their inspectors to find and reprint all the photos taken of the couple during their cruise. The officers never mentioned any payment for the photos or my time. Nobody was allowed off the ship until the investigation was finished, 8 hours later. This created havoc for disembarkation of the previous cruise passengers, embarkation of the new passengers, loading of all the stores (food, medical, gift shop, etc..). I had to cancel the embarkation photo shoot in order not to delay the process of some very angry people. I arranged it with my agent in LA to buy me a copy of the newspaper.



Charlie Dawson mimicks an unhappy passenger : "You made me look fat!"

Voici exactement ce qu'on voit dans le viseur du Leica MP4. Les lignes externes blanches sont le cadre de la vue finale avec l'objectif Summicron de 35mm, les lignes internes sont le cadre de la vue finale si on utilisait un objectif de 50 mm. Si un requin s'approche du cadre on le voit avant qu'il n'y rentre. On voit aussi un bout de l'objectif qui nous rappelle lequel on utilise.

On pouvait aussi faire la mise au point dans l'obscurité quasi totale.
Aussi increvables, comme nous les photographes.
Seul point noir : la syncro-flash à 1/60eme seconde, trop lente pour les photos en extérieur de sujet en mouvement, donc Nikon F3.




Avant et après une séance de tirages! C'est la chambre noire du S/S Veracruz, en 1981.
Cette photo est sombre, c'est normal, c'est dans une chambre noire.

OK, c'est une mise en scène pour rire. En vrai c'était bien pire que ça.



SS France/Norway in the background. I am not mad, just happy




San Blas Islands

îles San Blas de Panama
Les îles San Blas font partie de l’archipel de San Blas situé dans le Nord-ouest du Panama face à la mer des Caraïbes. L’archipel compte 378 îles dispersées sur une surface d’environ 250 km2. Vous pourrez rejoindre la mer des Caraïbes en bateau à partir du golfe de San Blas. Aucun avion ne peut y aller, faute de place pour atterrir. La majorité des 378 îles sont inhabitées , mais vous rencontrerez des membres de la population autochtone Kuna sur les plus grandes d’entre elles incluant: l’île Aguja, l’île Guanidup, l’île Chichimei, l’île Yandup et l’île El Porvenir.

Les autochtones se prénomment les Kuna ou Guna
La population autochtone vivant sur les îles de San Blas se prénomme Kuna ou Guna. Les Kuna ou Guna désignent les îles sur lesquelles ils habitent par l’appellation Guna Yala ou Kuna Yala. Les Kunas ou Gunas sont constitués de gens fiers disposant de leurs propres lois, leurs propres normes et leurs propres valeurs reflétant une culture par ailleurs tout à fait différente de la culture panaméenne traditionnelle. Lors du plus récent recensement, on dénombrait environ 300 000 Kunas au Panama, au Costa Rica et en Colombie; seulement 50 000 vivent sur les plus grandes des îles San Blas. N’oubliez pas de goûter à la la cuisine traditionnelle Kuna.



Ha, dancers and photographers ...

Alison et Misty.





PRICE INCREASE

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer. DATE: June 30th, 1989

Over the years I have worked for Cruiseship Pics, I have seen the prices of the photos go up, following the general inflation.
Every time, photogs say : nobody will buy any pictures any more at that price! And then, passengers do buy pics, just the same.
This last price increase, even though major, has not lowered our number of pics sold (see paperwork.) It has increased our revenue.
The portraits, with the oval folder, look classy and are a great buy for $20. For the 5x7", we have to make sure that they are shot properly. The Fuji paper is fantastic.
CHRISTIAN FOURNIER,




You can tell it is a real tiger. Like me. Only the little one was scared.



Scary dinosaur hunting in Skagway Alaska. Photo : Doug Plews. Of course it is a fake .... gun.
OK, inspired by "Jurassic Park! "!

2015 = Retour vers le futur passé.

Security mirror on S/S Rhapsody 1985 Photo Robert Luxton

Je me suis, plus tard, en 1995, inspiré de cette photo pour ma carte de visite


Pour fêter mes 35 ans de photographie professionnelle, j'ai refait cette photo en 2015. Bon, c'était mieux avant, comme disait déjà ma grand-mère.



Alana: "What do you do with the old negatives?"


Very boring photo, just to show that I went to Japan, with the Club Med II, also very boring.




Jamie Harrison, me, Andrew Bruce. The horse is moving, but the snake in my hand is dead. Photo by Alana. Thank you Alana.

Jamie Harrison 1999 : "Hi Christian, I'm working at Amateur Photographer now, though Nigel left about 6 months ago to work for a book publisher in Brighton. I am Technical Writer so get to play with all the new equipment as it comes out. Loving every minute. The technical editor is ex cruiseships too - Damien Demoulder who you may have heard of, I worked with him on the Seaward, so we get to reminisce a lot.
I got married to Andrea a couple of years ago and we had a baby boy, Tyler, last year. He's beautiful. Everything is going fairly well, and we are in middle of buying a new house further out in Essex - a place called Basildon, where Andreas parents live so we'll have access to a baby sitter.
I looked at your website- glad to see you are still active and as busy as ever- how is business over there? I know a few advertising guys who are struggling a bit at the moment in the UK - I hope you are more successful.
Sorry to keep it short but I'm really busy at the minute so I'll get in touch when I have more time. All the best"



Andrew Bruce as Santa.
Andrew Bruce 1999: "Hi Chris,"Your new page looks great! The memos from the cruiselines made me laugh.
Also some of the pictures brought back good memories. We watched the New Year celebrations on TV in Paris. It looked great. We wondered if you were there. Well, take care and talk to you soon."






Of course I owned more cameras than this, you fool!

Several participants of the Lakewood chamber of commerce second Annual Community Cupercruise mug it up for Stardancer chief photographer Christian Fournier on Friday, October 30th at 3 PM.
MV Stardancer Captain Smitterberg turned the Stardancer away from the wind and slowed his vessel from 19 knots to a comfortable 5 knots to ensure none of his passengers would become airborne while holding a 50 foot banner on deck 11. Thanks Captain!!


SHOP LIFTING

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: C. FOURNIER, Chief photographer. NOV. 04 1990

Shop lifting is now an important problem, since the passengers are becoming more and more low class and cheap on this ship, during this season. Mainly, it is much too easy for them to steal the photos, because the cash register is hidden from their view and their are 9 exits to the photo gallery.
I have had a formal talk with the hotel manager this week about this problem: he refuses to move the cash register or allow the security cameras back. I explained that we were catching many thieves every week. Not only do we loose a lot of money but also we get many bad comment cards, because the thieves that we catch obviously hate us afterwards.
We must fight back, or what is the point of even having a cash register?
I bought two very special stamps. They are self inking, and the ink does not smudge, after stamping, on the back of the resin coated paper that our prints are made of. So now we stamp each print after receiving payment.
I have made and displayed signs in the gallery:It works extremely well. It is a great deterrent. It also proves if a picture has been paid or not, saving a lot of embarrassment. It is well worth the extra seconds in the gallery, stamping after each sale. This time I have not asked the hotel manager about permission for this, same as I do not ask him permission to use F8 on my camera, right? If he creates trouble later, I will emphasize the weak barrier between what we need permission for and what we do not.
I am learning a lot about politics, these days.

CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer




In Sicily: The Cappucins Catacombs.
Les catacombes des Capucins sont une galerie de personnages momifiés de la noblesse sicilienne.





The amazing team: David Turner, Chris Fournier, Barrie Moss.


David Turner in Colorado in spring 1983. No there was no cruise ships in Colorado, but we were on a break.


Your can't see David much, he is the one drowning, I am the one paddling!..




WRONG TECHNIQUE

TO: CRUISESHIP PICTURE CO LTD. Attention: Richard Dawson, director FROM: C. FOURNIER, Chief photographer Date: October 26 1990

I am sorry to inform you that your managers enforce wrong techniques. This business of having the lady's right leg over her left leg and her left hand over her right hand is unnecessary: it makes no difference to the final portrait, no difference to the sales, it just aggravates the models. Perhaps the idea is to try to appear professional, by giving firm posing directions? On the contrary, my technique is to relax the models: I smile to them, make them feel welcome and happy, let them put they legs how they feel best and natural, they smile to me, and I snap the picture. Believe my 11 years experience at selling photos to our passengers (remember: I am always at the desk, unlike most #1, now supervisors, and I listen to passengers' comments and I see what they buy) :




The man of the year


Don't worry, our staff is accustomed to dumb questions:
But I ordered a cabin with a view.
Has this ship ever sunk?
What do you do with the ice carvings after they melt?
Do these stays go up or down?
Is the water in the pool sea water? Ok, that explains the waves.
Do you have to leave the ship to do a shore excursion?


Allan Green, Barrie Moss monkeying, Chris Fournier. Photo by Janet, thanks Janet.

This is Janet.




One of those days!

Bon, c'était mieux avant, comme disait déjà ma grand-mère.




J'achète mon premier ordinateur en 1986 : l'Apple Mac Plus (plus cher que ma voiture !) et découvre les traitements de texte, les bases de données et plus tard la PAO et le prépresse. Le copier-coller woua ! Pas de photos numériques à cette époque.
I NOW HAVE A COMPUTER
TO: CRUISESHIP PICTURE CO LTD. :
FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer
DATE: July 14th 1986
I now have a computer (Macintosh Plus) with a thorough and accurate program to do the weekly paperwork. All I do is punch in the new data at the end of the week and all calculations are accomplished and pri
nted accurately. I cannot unfortunately duplicate your forms exactly. I hope this will not inconvenience you. I hope that typed data will make my paperwork more readable and more accurate. I can now use the valuable saved time for what I do best : shoot and make us more money.!. CHRISTIAN FOURNIER,




Merci Steve Jobs pour le Mac et l'iPhone.
Surtour la boule bleue de mon iPhone qui me permet de ne pas me perdre dans Paris.


« Don’t imagine you know what a computer terminal is. A computer terminal is not some clunky old television with a typewriter in front of it. It is an interface where the mind and body can connect with the Universe and move bits of it about.) (de « The Hitchhiker's Guide to the Galaxy: The Complete Trilogy of Five (English Edition) » par Douglas Adams).


Ma cabine sur le M/V Stardancer in 1990. Remarquer le tel "portable" en dessous du Mac.


San Blas islands. Toujours prêt à aider.



îles San Blas de Panama
Les îles San Blas font partie de l’archipel de San Blas situé dans le Nord-ouest du Panama face à la mer des Caraïbes. L’archipel compte 378 îles dispersées sur une surface d’environ 250 km2. Vous pourrez rejoindre la mer des Caraïbes en bateau à partir du golfe de San Blas. Aucun avion ne peut y aller, faute de place pour atterrir. La majorité des 378 îles sont inhabitées , mais vous rencontrerez des membres de la population autochtone Kuna sur les plus grandes d’entre elles incluant: l’île Aguja, l’île Guanidup, l’île Chichimei, l’île Yandup et l’île El Porvenir.
Les autochtones se prénomment les Kuna ou Guna
La population autochtone vivant sur les îles de San Blas se prénomme Kuna ou Guna. Les Kuna ou Guna désignent les îles sur lesquelles ils habitent par l’appellation Guna Yala ou Kuna Yala. Les Kunas ou Gunas sont constitués de gens fiers disposant de leurs propres lois, leurs propres normes et leurs propres valeurs reflétant une culture par ailleurs tout à fait différente de la culture panaméenne traditionnelle. Lors du plus récent recensement, on dénombrait environ 300 000 Kunas au Panama, au Costa Rica et en Colombie; seulement 50 000 vivent sur les plus grandes des îles San Blas. N’oubliez pas de goûter à la la cuisine traditionnelle Kuna.








Gérard Barray, né Gérard Marcel Louis Baraillé le 2 novembre 1931 à Toulouse en Haute-Garonne, est un acteur français.
Il reprend à 22 ans le rôle de Jean Marais dans L'Aigle à deux têtes, pièce de Jean Cocteau. 14 ans après sa création, cette pièce a été reprise au Théâtre Sarah Bernhardt dirigée par Edwige Feuillère. En 1961, après des entraînements d’escrime avec Claude Carliez, et de bagarres avec Henri Cogan, Gérard Barray campe le rôle du Duc de Vallombreuse dans le film de Pierre Gaspard Huit, Le Capitaine Fracasse, devenant après Jean Marais l’un des acteurs emblématiques du genre. Il excelle ensuite dans les rôles de chevalier au grand cœur. Il est D’Artagnan, Pardaillan, Surcouf et Scaramouche. Au total il pratique le genre dans une dizaine de longs-métrages qui pour la plupart sont des succès du box-office, largement diffusés à l’étranger.
Outre les films de cape et d'épée comme Le Chevalier de Pardaillan et Scaramouche et les films d'aventures comme Surcouf, le tigre des sept mers, il interprète le commissaire San-Antonio dans Sale temps pour les mouches puis dans Béru et ces dames. En 1969 il tourne avec la jeune Claude Jade dans Le témoin. Il y incarne le personnage de Van Britten, un mystérieux conservateur de musée, qui séduit une jeune prof d'anglais. C'était son dernier rôle principal. Pour Claude Berri il tourne Le Cinéma de papa, dans le rôle de Richard, un acteur super star et plutôt capricieux. Pour son comeback en 1997, il est Devernois, un personnage de la télévision, dans Ouvre les yeux d'Alejandro Amenabar.
Il se marie en juillet 1965 à la mairie de Montauban avec Teresa Lorca, rencontrée sur le tournage des Mercenaires du Rio Grande, qui était sa partenaire qui fut danseuse et actrice. Il est le père de Marie et Julien. Retiré en Andalousie, il pratique un art bien agréable, celui d'être grand-père auprès de ses trois petits enfants.
Il était un ami intime de Frédéric Dard.
Gérard Barray a été nommé Officier dans l'Ordre des Arts et des Lettres en janvier 20101.
Début 2018, l'acteur publiera une nouvelle pleine de hardiesse : "L'Artiste - La Mariée dormait encore" aux Editions Christian Navarro.



Finding friends with the same mental disorder as you ...



1984: Dry docks in Galveston, Texas.


28th March 1984: S/S Rhapsody was anchored off the famously beautiful "7 mile beach" of Grand Cayman. Passengers were being tendered back on-board after a great day of shopping, sun bathing, snorkelling, or scuba diving, etc … A storm was just starting with heavy wind and rain.
The rumour says that the captain was busy entertaining a female passenger in his cabin and therefore not on the bridge for the delicate manoeuvre of taking the anchors up in foul weaver. Personally, I doubt it.
The chief radio officer told me that the bad weather made the tendering slower that usual and passengers, eager to get back to the ship for a warm shower and dinner, where overcrowding the platform and stairs that hang outside the ship and a problem then occurred with the anchor. Personally, I do not understand it. The passengers cannot be held reponsible for the cruiseship running aground !
Apparently the engines were not yet up to providing full thrust when the anchors went up. The wind and the waves pushed the ship towards and above the reef, all night long. In the morning, when the storm finally abated, the 25 000 tons on S/S Rapsody were perfectly horizontally sitting on the most beautiful reef in the world, one meter above its flotation line, just in front of one of the most beautiful beach in the world. The Rhapsody was firmly lodged where she lay.
The evacuation of the displeased and angered passengers and most of the staff took three days. Paquet had to find hotels and flights for them, plus an offer a free cruise in the future. All remaining cruises had to be cancelled.

- The most powerful tugboats from Holland, sailed from Amsterdam, to try pushing and tugging the ship afloat, in vain. They only managed to rip off the ship main wrenches.
- The most powerful sea and land wrenches were brought in at huge expenses to anchor the ship to solid positions all around and far way and pull on it. In vain. World experts were brought in to survey the situation.
- Paquet then managed to convince the Cayman Port Authorities, to accept damaging the most beautiful coral reef in the world, with dynamite. Backhands to ecological groups all over the scuba diving communities.
- Blowing off the precious coral to create a one meter deep trench along side the ship. But work had to be stopped immediately because the debris from the exploded reefs were brought to the 7 mile beach (one of the most beautiful beach in the world) by the underwater currents. More delays, more talks, more backhands.
- Paquet agreed to build (at their expense) a floating tubing and pump system to suck the debris far out to sea and away from the beach current.
All this took 2 months. In the bars alongside the beach, a new drink was invented : "The Rhapsody on the rocks". Some T-shirt were printed : " I survived Rhapsody on the rocks".
The French cruise line Paquet managed to control the Medias, so not many people ever heard about it. How did they succeed that ? I phoned my parents regularly to Paris France and they confirmed that nothing leaked in the French press.
On June 15th, the S/S Rhapsody finally came off the rocks, and was then towed to Galveston to undergo the necessary repairs. In September she was back in service doing cruises from Fort Lauderdale, but this was merely a last, desperate attempt from her owners to make her profitable again. Her time with Paquet Cruises had been a failure, and she was soon put up for sale again.
Paquet never fully recuperated, and in 1986, she was sold to Regency Cruise Line's, becoming REGENT STAR. MV REGENT STAR was laid up in 1995, following the collapse of Regency Cruises. She lay at anchor in Eleusis, Greece (technically renamed SEA HARMONY) looking very forlorn until being sold for scrap as the HARMONY in 2004.
I left the S/S Rhapsody in its dry docks in Galveston, Texas. As I left the ship, I was no longer bound by my "non divulgation contract" and took pictures of the ship in dry dock.

More of that in my reportage "Fire on the Ocean Princess" and the French so called freedom of press.







Chief engineer Mec Lozadinos and Captain Guillou on a masquerade night.


Captain Guillou, me, Kay White, casino manageress.


The old S/S Rhapsody was then sold to Regency Cruises, then she was scrapped in Alang, India in 2004. I did not take this photo.
As Eric de Jonquière said: "The memories held within these walls......"






Carthagena, Columbia. Photo by Martin Gutz. Thanks Martin.


Un Leica de 3000 €, j'en prends grand soin, NON, c'est pas une boutade. Ici à Dunns River Falls, Jamaïque


Ces photos se vendent très bien, d'où le Leica.


Andrea Dobson.


Raphaël (Chris),
Just wanted to let you know I'm still interested (214 620 9733) in modelling for you. I remember you said this summer sometime. I read in the Dallas Paper you had to abandon ship, that had to be a mess. Don't get stuck on any more sand!
Hope to hear from you, Kathy.







In the Mexican jungle, photo by Janet, after I explained everything! She did great. Thanks Janet.


Which one came out first?

Emilia Garcia Ward : "Hello, I remember you from the Southward, a very nice and humorous photographer."
"You are an artistic and creative person. I remember your happiness, I love pour pics. Thank you!"


It is the lack of communication between the engineers and decision makers that destroyed the space shuttle ...

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer DATE: March 11th, 1989

I am at the bottom of the hierarchy ladder but I am in the front of our customers, Admiral and RCCL. Even though you do not read my helpful memos, I keep on writing them, perhaps just for references. At this crucial moment, when RCCL is looking at us closely and our concession is at hand (end?), you are not supporting me at all:
-I have been asking for receipt pads for the last three months.
-If I had not pushed at Admiral, we would have had one week without film or paper.
-You sent me an untrained, inexperienced new photographer so we had poor photos. (should you trained them a little before sending them in full view, on "important" ships?)
-A "returned to head office" tape only got to me 5 weeks later (see my memo!): Admiral's customer service dept. is not impressed!
-It took A.... L... 5 weeks to return our Hasselblad dark slide, taken off by mistake (I assume!), but very important to us.
-I was not sent decent signs on time (see memo).
-I do not have enough key chains.
-I do not get any help for repairs:
I am in US only 4 hours a week and that's on a Saturday, so I can't do much !
But, have no fear, I am looking after our concession !!!

Christian Fournier, Chief photographer



This is a woman's lib add. The women ask to remain anonymous. No women have been hurt during this shoot.





Smile Folks 1984


Que le sourire revienne en 2016. Avec Frédérique Gorsky, une fille formidable.
Une belle symbiose. Non, pas les frères Bogdanov.






Part of the Panama Canal


Habitant de Cap-Haïtien devant sa maison.


Haïti


Wanda.

The T-shirt says: "Sleep with a photographer and watch things develop".

Le T-shirt dit : "Coucher avec un photographe et voyer ce qui se développe"


Oui, je suis tombé, évidemment ! Je fais mes cascades moi-même !

Je me prends pour Indiana Jones

Oui, nous faisons des retouches sur les portraits ! Pas de Photoshop à l’époque !



1985

Evolution.
2015

Bon, c'était mieux avant, comme disait déjà ma grand-mère.



CANDID PHOTOS
TO: CRUISESHIP PICTURE CO LTD.

FROM: C. FOURNIER, Chief photographer
Date: July 22 1988

Our passengers here in Alaska, are hard to photograph, but they buy the photos once they see them on the wall.
I am experimenting with decent candid shots, as we cruise Tracy Arm fjord. I am using my own Nikon 300mm autofocus and hunt for smiling people. The photos look good (see samples). Passengers seem to like candids. It make a different photo than all the usual others, that we do, or that our competitors do. It is an added 10 rolls to our Tracy Arm shooting. The drawback is: people do not know that their photograph has been taken, so they do not specifically look on the wall for them. They can only see the photos by chance, or if friends tell them. I will make a sign at the gallery saying that candid photos are also taken and I will mention it during my staff introduction speech.
CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer


ABUSE

From : C. Fournier, chief photographer To: Cruiseship picture Co. Ltd. September 23rd, 1989

Since it is now official that RCCL is going to run this ship the same as the "Future Seas" (i.e.: we go !), it seems to me that the hatitude from this management towards us has changed.
We are now being used and abused, without any concern for our service to passengers and our revenues. Some examples:
* 42 pax got stranded in Juneau and spent the night in a lodge and rejoined the ship in Skagway.
Since it was a tour fault, Admiral gave them a free party with champagne. I decided to photograph the party, of my own accord. We made a group shot with the captain in it. The following day, 42 pax asked for their free photos at the gallery. The captain had not bothered to tell me that those photos would be complementary !
* I got a phone call, the last day of the cruise, to photograph immediately the navigation officers at the bridge. We were very busy with our normal work and worried we could not have all our photos on time for the last sale. But I did it (and well as usual!).
The 10x8 photos are a present from the "generous" captain to his navigation team ! I know that this kind of treatment of our photo business from ship management is, unfortunately, very common on most ships (I have worked on many, for the last 9 years!). But when I started our photo business on the Stardancer two years ago, I managed, thanks to my very much more mature and experience approach, to establish a climate of respect between me and the ship's management. Is there any major reasons why this could not be the same on all ships?
You are paying a huge revenue to the cruise line, and services are owed to us, by contract. So why can't we run the business in a respectable way? Shouldn't you put your foot down, for once, and straighten it all out, in a polite but firm way.
You would make more money, photographers would have much more respect for their jobs and achieve better standards. If you are interested, I offer my services to you, when I am a supervisor, to attempt such an important change in our policy: straight business, no more begging & crawling. I am convinced that it can be done politely, respectably, without hurting any one's feeling, or loosing any concessions. Would you like to try me? I managed here for two years. But now they now that we are leaving, they'll squeeze as much as possible from us.





Before Photoshop, you had to do this sort of things with prints and cisors. And people thought you were crazy.
The portrait of Dorian Gray: Plus la photo est vieille, plus j'ai l'air jeune !

Bon, c'était mieux avant, comme disait déjà ma grand-mère.




Prints are of a high standard. The Quality we expect on all ships. Keep the fine work. Thank you. Tom Long, Ops Manager for Cruiseship Picture Company, 13-8-1897.
Tom Long 2002, Ops Manager for Cruiseship Picture Company: "You were always the most innovative photo manager who ever worked for Cruiseship Picture Co "


MAGIC CURTAIN

From: Christian Fournier To: Mr. R.C.. Dawson, Cruiseship pictures. APRIL 08 1990

I am experimenting with another new type of shot: something, different and modern, which might make the distinction between stagnation and intelligent marketing: I have bought Mylar iridescent curtains. I hung them up on the two dining room doors, using Velcro. Two photographers shoot the passengers exiting: 50mm lenses, soft filters, Mylar curtains in background. It creates a very new and different kind of photograph: soft, waist up, colorful background, and most exciting of all, the curtain isolates the model from the unwanted people behind, making it, for once, a personal photo, splendid achievement on dining room door shots. On the sample below you can barely guess someone's face behind the curtains; without the curtains, this very nice picture would have been ruined, (as is too often the case in our fast and in the "middle-of-crowd" shots), by distracting strangers in the background. This is all easy to carry, store and set up. It does not consume any time. It is cheap: $76 for two sets. It creates another photo opportunity. It can be done on many other ships. It can increase the revenue of our entire company.








The Alaskan bold eagle





L'incontournable bouée. Non, pas la fille.



De l'Asie ....

... à la Suède.


L'Alaska, ici avec Nicole.



1985
2017





Nick llewellin, moi-même, Jamie Harrison. Nous étions jeunes, OK!
Ceci pour monter nos superbes portraits exposés dans des albums.



L'Amazone, près de Belém, à l'embouchure du fleuve. Pour info le piranha était déjà mort, et oui, l'Amazone, c'est grand.


Notez que je n'ai jamais utilisé un Minolta de ma vie.
Mais bon, comme disait Napoléon Bonaparte :
"Il ne faut pas croire tout ce que l'on voit dans les magazines".




Puerto Plata, on our way to Mamma Suchi. On the right Stuart Ward. On the left Reinaldo Perez. We bought the horses for a low price and could go anywhere we wanted. What a life.
Stuart Ward : "Great shots from a time when few people had a camera".



VIDEO ADVERTISING CAMPAIGN

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer. DATE: April 29th, 1989

My advertising campaign to sell our video is as follows: __Continuous playing on the two gallery T.V.s of the tape with my explanation sign inserted at the beginning and end, and with sample photos (showing "your photo here" across it) inserted at the right place.(see sample photos) __Same tape playing in cabin TVs several times during the week, as agreed with captain and cruise director, with times shown in daily program. __Empty tape boxes displayed in gallery (see photos). __Messages in daily program , explaining and stating clearly when to order. __Letter of explanation handed out at the desk and available at all times on our portrait tables. __Large signs above gallery TVs saying :"Stardancer video with your own photos: $34.95 " (see photo.) __Two poorly worded large signs, from office, below the TVs. __Full explanation by me, during staff introduction, on stage, at beginning of each week. All this was fully operational at the beginning of the first week of videos. I am proud to be efficient.

CHRISTIAN FOURNIER,









The famous Carlos Lopez, musician. I met him on the S/S veracruz. This is in his home in Ontario, Canada. We are planning on redoing this photo 30 years later, wearing tuxes and "fortune" magazines. Not impossible, since we meet again from time to time when he comes to Paris.

A few years later in Paris.
Carlos Lopes is a composer, producer, Genie Award Winner, 2 time Gemini nominee and 4 time Golden Reel nominee. He is a highly respected musician across Canada who has produced hundreds of domestic and international musical projects for film, television and albums for more than 25 years. Carlos’ film credits include “Dinner At Fred’s” with Parker Posey and John Neville produced by George Harrison’s Handmade Films, “Greener Fields” with Giancarlo Giannini and Burt Young, Ken Kinkleman’s “Married Life, The Movie”, and “Reel Love” with Burt Reynolds and LeAnn Rimes produced by Nashville’s CMT. Among his television credits are “How To Be Indie”, “The Nature of Things”, “Puppets Who Kill” and “The Famous Jett Jackson”. Leading his own bands Carlos has performed at The Montréal Jazz Festival, Québec Festival D’Eté, Festi-Jazz de Rimouski, Toronto Downtown Jazz Festival, Beaches International Jazz Festival (Toronto), Harbourfront (Molson Jazz Festival, Toronto), Ottawa, Calgary, Edmonton, Vancouver and Victoria duMaurier Jazz Festivals, and at the Ontario Pavillion, Expo ’86 (Vancouver). Carlos has played guitar with artists like Shirley Eikhard, Cécille Frenette and Sunny Paxton, and jazz icons Maury Kaye, Phil Nimmons, Claude Ranger and Terry Clark as well as leading his own bands with Earl Seymour and Kevin Breit. Some of the talent he has written music for and/or produced are Mike Murley, Julie Masi, Richard Lavoie and Robert Cyr, Liz Rodrigues, Dawn Aitken, Lyne Trembley, Damhnet Doyle, Devine Brown, Rex Gaudy, Vaness, Sierra Noble, Rebecca Nazz, Ariana Gillis and Suba Sankaran.


Carlos is on the right, being hugged by Sabine Crossen, famous actress, her boyfriend to her roght Pierre-Laurent Barneron, famous scriptwriter (Pékin Express & Koh Lanta).
Carlos Lopez: "Hey Chris, Como estas, I've been working too hard & not playing enough. What we need to
do is find a 2-week gig on a ship, but no longer. Ah-well, just a thought.
Anyhow, I've got a week free in August and another in September. I'm thinking
about a trip to Paris around the 22nd or 23rd of September, are you going to
be there at that time?
Let me know what you think, take care, Carlos."



1988 : Ne jamais s'endormir sur un nid de fourmis.



30 years later, my philosophical declaration / advise still stand: "don't ever sleep on an ant's trail."
30 ans plus tard, ma déclaration philosophique tient toujours : "ne jamais s'endormir sur un nid de fourmis."


Check out the background. They do not show that on the Love boat



Again, I am not mad, just happy.


The pirates are great to stop the passengers coming out of the dinning room.





Andrea Dobson: "That was a funny day Christian Fournier, we were at Ciudad Guayana, near the Angel Falls in Venezuela, great place to dress up as Shirley Temple and wear tap shoes!!!"



LEAFLETS UNDER PASSENGER DOORS

RAPHAEL CHRISTIAN FOURNIER CHIEF PHOTOGRAPHER FOR SEA CRUISE INC., on board "SONG OF AMERICA" 14 July 1993

Dear Alan, THE GIFT SHOP DELIVERS ADVERTISING LEAFLETS UNDER PASSENGER DOORS AT THE BEGINNING OF EACH CRUISE (SEE ENCLOSED SAMPLES). CAN WE DO THE SAME THING FOR OUR PHOTO BUSINESS, ADVERTISING OUR PORTRAITS, GALLERY TIMES, DEADLINES FOR REORDERS, D&P, EMPHASIZING THAT THEIR IS NO OBLIGATION TO BUY, SO SMILE FOR US AND DO NOT BE AGGRAVATED? I WILL DESIGN THIS LEAFLET FOR YOUR APPROVAL. GIFT SHOP PERSONAL HAVE ALREADY AGREED TO DELIVER THEM, WITH THEIRS, FOR A SMALL FEE. WE NEED HOTEL MANAGER' S APPROVAL AND MAYBE SHORE SIDE APPROVAL. WE GET THEM BULKED XEROXED IN BERMUDA. WHAT DO YOU THINK OF IT?

Raphael Christian Fournier




Angel Falls in Venezuela. The highest waterfalls in the world. From Camp Canaima, a flight excursion from the S/S Veracruz




Le "fun couple" avec Dr Nicole Bordes, avant les "DesChiens" !


You have to remember that these cards where mainly intended to tease our British friends back home in the Christmas rain and snow.


Picture throwing: Barrie Moss and Allen Green, plus most of the cruise staff, musicians, casino, dancers and gift shop girls! .


Les photographies et les photographes sont à vendre.


Three grown ups waiting for a big wave. One of them is Carlos Lopez, on the left.


Hungawa, chief jungle, as baptized by Tim Venn
Tim Venn 2003 : "Hello Christian;
It is good to hear that you get to fly to exotic locations like Malaysia.
Me, I am just stuck in crummy old Miami Beach. I am thinking of coming over
to Paris on the weekend of April 4-7 with my family. Will you be there then?
I am hoping to meet up with some other ex-Photogs in Paris too. Some are
already in France and some would come over from the UK. This is tentative
for now - I will let you know for sure in the next couple of weeks.
Cheers, Tim"


I did everything to get our passengers to smile in the dining room.




Le 22-11-2010 de Tim Venn : thank you Chris
I love looking at your pictures Chris. You have an amazing collection of photos throughout the years that are very interesting and entertaining. You are the real photo maestro / creative genius. I had some great adventures on the Ocean princess with in the Amazon and Caribbean.




"Mon travail de photographe portraitiste est de séduire, amuser et distraire". Helmut Newton


Incroyables découvertes archéologiques :
- Dans le passé, les films photographiques 35 mm Kodak et Fuji poussaient sur les arbres
- Le célèbre photographe Christian Fournier est bien mort au combat aux alentours de 1988 au milieu du désert Del Apache au Nouveau-Mexique, USA.
Photo par le Docteur Nicole Bordes, à l'époque maître de recherches en sciences à Los Alamos, Nouveau-Mexique, USA



D'autres incroyables découvertes archéologiques :
- Le célèbre photographe Christian Fournier était suicidaire lors de sa séparation d'avec le Docteur Nicole Bordes, à l'époque maître de recherches en sciences à Los Alamos, Nouveau-Mexique, USA, donc la photo mentionnée ci-dessus pourrait représenter soit un meurtre, soit un accident, soit un suicide.
- La corde suggère une mise en scène. Donc la première la photo mentionnée pourrait être aussi une mise en scène.
- Cette photo a pu être prise par Graham Mitch dans les sables mouvants de Zihuatanejo, Mexique, le pays juste en dessus des USA.

Nicole est finalement partie !



Boxed photog





L'île des Pins, en Nouvelle Calédonie.



JAKARTA, SMILES IN THE DIRT
Jakarta. Very nice and very poor people.

Jakarta 1991
Je venais à Jakarta toutes les deux semaines à bord le S/S Ocean Pearl, donc je pouvais apporter mes photos aux gens que j’avais photographiés 15 jours plus tôt. Ils s’en raffolaient.
Nous sommes l’équipe de photographie à bord un bateau de croisière, et pour la troisième fois pendant les heures où nous ne travaillons pas à Jakarta, nous visitons un bidonville à côté du canal. Quel contraste entre cette pauvreté et le luxe de notre hôtel flottant : ces gens n’ont rien, souvent même pas assez à manger. Ils habitent un endroit lugubre, sale, et malodorant. Ils n’ont aucun espoir d’un avenir meilleur : la plupart d'entre eux naissent et meurent dans cette horreur. Ce n’est pas leur faute. De nombreuses gens vivent ainsi à Jakarta. Or, ils sourient la plupart du temps, même à nous, des hommes blancs, des riches, et ils nous accueillent chez eux. On ne peut pas s’empêcher de comparer leurs sourires à pleines dents aux sourires et aux plaintes de nos passagers suralimentés et blasés. Ce n’est pas non plus la faute de ces gens riches non plus : ils sont nés dans un autre monde, et ils ont l’impression, eux aussi, qu’ils doivent lutter. La conclusion habituelle : tout est relatif, et l’argent n’est pas tout. Il est bien qu’on se le rappelle, de temps en temps.
Pourquoi trouve-t-on tant de bidonvilles aussi horribles ?
Jakarta se situe sur l’île de Java, c’est la capitale de l’Indonésie. Ce pays est une république, constitué de plus de 13 îles, dont seul 8% est habité. Il s’étale sur plus de 4500 kilomètres. L’île de Java a toujours été l’île la plus peuplée de l’Indonésie. Fertilisée pendant des milliers de siècles par les cendres volcaniques riches en nutriments, sa terre supporte une grande population. On y retrouve la culture du riz intensive. Les montagnes sont sculptées en terrasses. On récupère de nouveaux champs en déboisant par la pratique de l’agriculture sur brûlis, exposant la terre à l’érosion. La plupart de la population de Java mène une vie rurale, mais très peu entre eux sont propriétaires des terres. Tentés par l’espoir de retrouver du travail et de l’argent, plus de gens quittent la campagne pour venir à la ville : Jakarta. Avec sa population de 10 millions, toujours croissante, Jakarta deviendra une des plus grandes villes du monde par la fin du siècle. Située à la bouche de la rivière polluée Ciliwung, la ville s’est développée de façon chaotique autour du port, dans une chaleur opprimante et une pauvreté omniprésente. Les rues sont bourrées de gens. Des bus, des taxis, des autos, des motos essaient de se frayer un passage parmi cette circulation, klaxonnant. L’enfer ne pourra être pire. Le chômage, le logement, et l’assainissement comptent parmi les problèmes auxquels le gouvernement indonésien doit faire face. Les gens à la compagne, affamés, croient qu’ils trouveront des emplois à Jakarta. Donc ils viennent à la ville, mais les emplois n’y sont pas. Un tiers des Jakartanais habitent des taudis en carton sans aucun aménagement. Mais on y trouve aussi des gratte-ciel, des immeubles modernes, les hôtels 4 étoiles de Jalam Thamrin et de Kebayoran ; la pauvreté et la richesse se côtoient : Jakarta est une ville de contrastes.

Le bidonville qu’on visite se trouve à côté du musée maritime. Nous devons marcher le long des eaux noires d’un canal rempli de déchets. Quelques personnes nous reconnaissent et nous accueillent avec le sourire. Sous peu, des familles entières sortent de leurs baraques en planches de bois pour nous saluer. Nous pourrions être les seuls « farangs » à venir ici. Il n’y a pas d’hostilité, pas de mendicité, seulement des rires et des sourires : nous sommes la surprise de la journée! Nous avons nos appareils photo et ils nous demandent de les prendre en photo. Un père insiste qu’on photographie son fils. Un enfant pose devant l’objectif, l’air sérieux, et surpris par le flash, il fond en larmes. Nous avons photographié le même enfant mignon durant chacune de nos trois visites, chaque fois tenant sa dernière photo. Cette fois, nous avons apporté des « cadeaux ». On commence par distribuer des photos qu’on a prises deux semaines auparavant. Les photos passent de main en main : tout le monde rit. Ces gens qui habitent dans la misère et dans les pires conditions sanitaires nous donnent une leçon de simplicité. Nous avons aussi apporté des masques pour les enfants ; on se trouve entouré par des dizaines de mains. Tout le monde est enthousiaste. Les cadeaux disparaissent dans les maisons pauvres. Nous décidons d’explorer de plus loin le bidonville.
Photos : Christian Fournier; texte: Dr Nicole Bordes et Christian Fournier.




Ubud, Bali. I work with monkeys all the time




The photogs always got good service from the bar staff


The incredible Sharon Stanley in Mexico. Norman flash guns.




Homage to the Philipino guys in the dinning room and kitchen.

Homage to the pursers who work hard on their desk. Chief purser Peter Nodal standing, Wilfredo Lazarte, Alana Mausley, Sandy Karatekeli, etc ....



MY VIDEO TAPE

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer DATE: Oct. 7th, 1989

Please find herewith my video tape. It is a home movie, not a Hollywood production. This one is a prototype, with my own personal photos inserted. The idea is to show you that I could make a video presentation of our operation, which could be very useful for potential employers and employees. (P.R. work among cruise lines, train new photogs, not so new photogs, show some captains the behind the scene work so they'll understand and treat us better.) I have not included the narration yet, as I might divulge many trade secrets. This tape has cost me a lot of money to produce (hardware, software, studio and time) so please do not use it for commercial reasons, unless you repay my expenses. Please send it back to me when you've finished. The famous T.V. series "World of Photography" has just made a documentary about a similar photo operation on a cruise boat on the Mississippi river. I will contact them. It would be great "advertising for us: maybe we would gain more respect from photographers and cruise lines.

CHRISTIAN FOURNIER,




S/S Norway. View other reportages about S/S Norway, ex Le Paquebot France on pages 19 and 33


Don Lewis, the Cruise Director, introduces the photo team on board the SS Norway. I am the one with the green glasses. On the left Mark Bromhead, then Kevin Mills

Mark Bromhead in 2000: "Are you still living in the same area of Paris? My fiancée is French and knows Paris well. She is involved with 'Amnesty International' and we often visit together when she has to go to a meeting or conference up there.
We just spent last weekend with Tom Long (Ops Manager for Cruiseship Picture Company) and family in Woking in the UK. He has an event photography business in London and he was telling me that he ran into of all people, Richard Dawson a few weeks back.
Ciao, Mark Bromhead"




Again, dancers and photographers ...

Carole Holt: Great to find you on the Ocean Princess facebook site. Don't know if you remember me - one of the Dancers - you took some great photos of me and Ginny in Tivoli gardens in Copenhagen.



Andrea Dobson, Andrea Harvey and Carole Holt (top right)

Carole Holt: "Great to find you on the Ocean Princess facebook site. Don't know if you remember me - one of the Dancers - you took some great photos of me and Ginny in Tivoli gardens in Copenhagen."


Again, dancers and photographers ...
The other photographer is Dave King.
Dave King: "Lovely to hear from you. great web site mate, some lovely work (as all-ways).
Well, I have stuck with photography, left ships in 94 and got serious and
went to Bournemouth and did a degree in photography, moved to London and
assisted for four years, now doing pretty good in portrait and fashion both
editorial and advertising, in fact I am shooting in Paris very soon for a
client would be wonderful if we both have time for a bottle of wine or
something. Just got back from a job in New York, bought back memories of the
Song of American ! I seem to spend allot of time in the US these days, I’ve
gotta go back for three weeks to shoot in and around Death Valley, but they
pay allot more than in London! And you need the work with the living
expenses in this bloody City!
My web site will be up in March (at last) at the moment there is only one of
my shots www.kingphotography.com if you wanna check it. I currently have
lots of my work hanging in Passage du Havre (opposite Gare Saint Lazare). Did
a point of sale fashion shoot for them, models were a bit crap though, chosen
by the client! I have also started to direct a film for UK TV so exiting
times at the moment.
Enough of me, what about you, are you well, looks like you are busy. I guess
you are in Paris and as I said I would love to see you again.
All the very best. Dave King"



The great Nigel Atherton aux Bermudes, now the chief editor of Amateur Photographer Magazine in UK.
Nigel Atherton 1999: "We haven't spoken in a while. I'll contact you at this email from now on. I hate those compuserve numbered ones.
We just got connected to the internet at home, but had problems installing the software and lost everything on the hard disc. Because we've just moved house and I couldn't find my re-install CD I used my brother's, but now it is running
really slowly (it takes two or three seconds to react to every key stroke and mouse click). It could be because he has an iMac and I have a standard G3 (which now thinks its an iMac). Perhaps its because the keyboard is different on mine.
Any ideas? Nigel"

Nigel got me a nice publication in Amateur Photographer Magazine.

With someone who looks like Nigel Atherton and a friendly passenger.


With Allen Jolley and Allan Jones and two friendly passengers

Allen Jolley 1998 : "Bonjour Christian,
Il y a déjà 21 ans que nous avons travaillé ensemble sur le Rhapsody. Je m'occupais du Shore Excursion. Ton site web est impressionnant et j'espère que tu vas bien. Je voulais tout simplement reprendre contact avec toi et je regrette de ne pas avoir fait l'effort de communiquer.
Je demeure à Montréal et présentement je suis le Directeur National des Ventes pour Tyco Healthcare au Canada œuvrant dans les ingrédients pharmaceutiques. Je voyage beaucoup, mais rien d'exotique. Même avec la photo ci-jointe tu auras de la difficulté à me reconnaître (21 ans d'érosion).
Donne-moi de tes nouvelles et peut-être nous pourrons nous rencontrer quelque part dans nos voyages. Allen Jolley"


Cabin fever


Sylvie Lecointre/Mercier in Juneau, Alaska


Patricia Perez.


Carlos Lopez in foreground, Sonia Herregods hanging.


A clue : 2 men (Chris Cole and me), one women.


WALLET SIZE PORTRAITS

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer. DATE: November 21, 1987

Due to repeated requests from our pax, I am convinced that we would make a lot of money by offering a package of portraits: 10x8" and wallet size. You can buy a mirror lens that will produce, from a 120 neg, 8 wallet size photos on a single 8x10 sheet of paper. We cannot offer the choice of 8x10" or wallet, for we would loose on the 8x10", obviously. So, perhaps, we could offer purchase of wallet size, only after purchase of 8x10". Just another suggestion !

CHRISTIAN FOURNIER,





Stone Island in Mexico with the dancers.




Andrew Bruce is holding the Champagne. Andrew is now an optician in the USA.


No, not Ocean's Eleven, the Steven Soderbergh movie with George Clooney and Brad Pitt.
The only way to increase the daily rate on some ships.



The photographers are never behind their desk when you need them. With Dr Nicole Bordes and Paul Carr



Tom Long, Ops Manager for Cruiseship Picture Company, 2002: "I like your website photos especially the shot of you guys in the sales
desk! I have not seen that one before. Many are hilarious and many I remember from the old CPC days. Great work!
All the best, Tom"





Les jambes du Dr Nicole Bordes.

The "fun couple", with Dr Nicole Bordes.
Le "fun couple" avec Dr Nicole Bordes, bien avant 'les Deschiens"

Aux Philippines, avec Marianne Chevara (à gauche), qui habite maintenant en Allemagne .
L'autre fille Katy est une adorable danseuse, dont les jambes expertes ont servies de doublure à Jennifer Beals dans le film Flash Dance de 1983.
Marianne Chevara 2000 : "Je suis très contente d'avoir eu de tes nouvelles. Je viens de passer un bon moment sur ton site qui m'a beaucoup intéressé et m'a rappelé par endroits de très bons souvenirs. Je suis contente également que ton boulot marche bien. Viens-tu sur la côte de temps en temps? J'habite toujours au même endroit à Grasse depuis bientôt 5 ans! Mes filles, Philipine et Dove ont 7 et 3 ans.
Philipine est au CE1, elle travaille bien, est dans une classe jeune talents (Danse). Dove est en 1ère année d'école maternelle et elle adore sa maîtresse! A bientôt de te lire ou de te voir Amitiés, Marianne Chevara"





The crossing of the Line (equator) ceremony on board the Ocean Princess. It was all fun, all organized by Cruise Director Bernard Reed. No aggressive feelings, unlike the same ceremony on French Club Med II (see page 33).





Le ClubMed II et ses pratiques malsaines en 1992.

Je suis le photographe officiel de la croisière inaugurale qui part du Havre (là où il a été construit) jusqu'en Nouvelle-Calédonie (avec escales à Djibouti, en Australie et au Japon pour faire de la pub). 3 mois. Je ne suis jamais autant ennuyé de ma vie !


Ce "bizutage" Club Med II lors du passage de l'équateur m'a choqué. J'avais déjà vécu ça à bord d'autres paquebots US, en sympa et amusant, mais ici on se serait cru dans un passage à tabac très malsain. Les Français se défoulent de manière très agressive sur les autres. Cela m'a rappelé la tonsure que j’ai subie au service militaire. Complètement différent sur les bateaux américains où le seul but était de rire gentiment.





I found a deserted abandonned hostipal in Mazatlan, Mexico. The seringes were already there. All I added were the grafitti. No, I do not do drugs


Even the passengers also had a good time!


And a great sens of humour.




JUST A FRIENDLY COMMENT ! TRYING TO HELP, AS USUAL !

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer DATE: June 30th, 1989

We received from you a lot of memos stating that from such date onward it would be considered a breach of contract if the photographer does such and such thing. I do understand the idea behind the memo and I am usually all for it (receipts not given, vacation date in writing, etc ...). But to anyone who has notions of how legal matters work, it is offensive ! A photographer signs a contract with you in UK, he gets here and receive a memo stating that a clause has been added to the contract after he signed it. This is a totally illegal procedure. A contract signed by both parties states that the rules that cannot be changed afterwards. This makes our company look very amateurish and should be avoided !

CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer


1985

Photography was pouring out of my ears


2015
Bon, c'était mieux avant, comme disait déjà ma grand-mère.






First Officer Kathy Rathgeber, one of my dive buddies for ship underwater surveys.

Les arbres d’hélice ne tournaient pas rond.
Le commandant Hodowick m’a demandé de photographier les ébréchures pour évaluer les dégâts. Un canot de sauvetage est mis à ma disposition et à l’eau, tout à l’arrière du navire. Le majestueux PAQUEBOT FRANCE est au mouillage au large de Saint Thomas, îles Vierges Américaines, dans les Caraïbes. Le panorama est splendide : ciel bleu, mer bleue et limpide, la ville de Charlotte Amalie se dessine, blanche et rouge, sur la côte. Le chef ingénieur a été bien briefé : pas de mouvement brusque des hélices pendant l’heure qui va suivre, mais elles doivent toujours rester en stand by : un tour par minute.
Muni de mon fidèle assistant et buddy Greg Hellman, un Anglais solide, et de deux systèmes : Nikonos V avec 15mm (le Nikonos RS n’a toujours pas de vrai grand-angle) et SB 104 d’un côté et Nikonos V avec 28mm plus lentille macro et SB 104 de l’autre, je saute du canot. Juste à temps pour apercevoir 3000 têtes qui nous observent depuis les douze ponts : les quelque 2400 passagers et 900 membres d’équipage, curieux et oisifs (surtout les passagers), pour tuer l’attente qui précède toujours l’autorisation gouvernementale (douanes et immigration) pour aller à terre. Moi je ne vais pas à terre mais sous le bateau. Bon, il y a du courant, il faut pédaler dur pour rester près de l’hélice. Le courant va bien sûr de l’avant à l’arrière du bateau, puisque celui-ci est au mouillage. Nous sommes donc constamment entraînés et éloignés du paquebot. La visibilité est bonne pour un port aussi actif : environ 20m. Mais à part la masse impressionnante du navire en face de nous, il n’y a rien d’autre que du bleu profond, évidemment pas de récif, pas de poissons. Le commandant m’a dit que le fond était à 27 mètres. Le tirant d’eau du navire n’est que de 13 mètres, l’équivalent de 5 étages. Je glisse rapidement vers le fond, histoire de voir le bateau au-dessus de moi. Pas assez de visibilité pour voir le bateau en entier dans sa longueur, évidemment, mais tout l’arrière est bien visible et je me sens minuscule en dessous de cette bête gigantesque. J’entends le murmure des moteurs et alternateurs, en marche 24 heures sur 24. Je suis ému. C’est un moment magique, beau et angoissant. Mais je ne peux contempler ce spectacle très longtemps car le courant m’entraîne trop loin des hélices. Je dois travailler dur pour m’en rapprocher. Je fais des photos au grand-angle de Greg près des hélices, en contre-plongée (sans jeu de mots !).

Puis, le but de notre mission : photographier les ébréchures des hélices. Je passe ma main gantée sur le pourtour et quand je repère un accroc, je le photographie proprement, en macro, en incluant la petite règle graduée dans le champ et je dessine la position de l’accroc sur mon ardoise en mentionnant les numéros des photos correspondant. Il y a une vingtaine d’ébréchures sur les huit pales. Le courant nous pousse toujours fortement et nous devons tout faire avec une main accrochée à l’hélice. Quand j’ai besoin de mes deux mains pour le crayon et l’ardoise, Greg me retient par le col du gilet. C’est un peu compliqué pour le repérage car l’hélice tourne d’un degré par seconde. Heureusement je peux utiliser quelques grosses ébréchures comme jalons. C’est un travail de géométrie plus que de photographie. La macro photo sous l’eau est assez facile, grâce au cadre de visée. J’utilise un film à grain fin, du 50 ASA et fais souvent deux photos avec deux expositions différentes (d’un demi-diaphragme) quand le sujet n’est pas parfaitement plat et uniforme, car l’exposition flash TTL a ses limites. Je tiens l’appareil d’une main et le flash de l’autre, pour ne pas shooter et éclairer dans le même axe pour éviter d’illuminer les particules en suspension devant l’objectif.
Nous entendons sous l’eau le ronronnement des "tenders", petites embarcations (petites par rapport au paquebot, car transportant quand même 500 personnes d’un coup) qui amènent les passagers à terre, signe que les officiels ont fait leur travail. Nous ferons donc attention en remontant qu’il n’y en ait pas un en dessus de nos têtes.

Je refais surface et grimpe sur le canot pour recharger le Nikonos macro (une serviette de bain est l’outil indispensable pour cette opération mains sèches) et changer d’ardoise car je n’y ai plus de place. Je remarque que des membres d’équipage pêchent depuis l’un des ponts arrières qui leur est réservé, bien que j’aie demandé d’interdire cette pratique pendant l’heure où nous plongeons. Je redescends pour refaire les mêmes photos sur le côté verseau des hélices.
Puis nous photographions, au 15mm cette fois-ci, des anodes arrières soudées à bâbord et tribord, pour vérifier leur niveau d’usure. L’électrolyse est très importante dans l’eau salée, et le chef ingénieur se tient informé grâce aux photos. Nous apercevons quelques bernicles accrochées sur un recoin de l’axe du gouvernail et en notons la position et faisons une photo. La peinture anti coquillage a dû disparaître de cette encoignure, ou n’a pas été bien appliquée. Je ressens un picotement au bras : un hameçon vient de se piquer dans ma combinaison. Comme je tiens l’appareil photo, l’ardoise, la règle et le flash dans mes deux mains, je ne peux pas attraper mon couteau. Je fais signe à Greg qui ne voit sans doute pas le fil de nylon, car difficile selon sa position dans l’eau et ne comprends pas mes signes de coude et mains pleines (nous n’avons de signe sous-marin tout fait pour "un hameçon dans le bras"!) Je lui donne l’ardoise et la règle et réenclenche le flash sur la griffe de l’appareil et réussi à attraper mon couteau, juste à temps, car le gars du dessus commençait à remonter ferme, déchirant mon néoprène. Si j’avais eu les mains libres et des gants plus gros j’aurais attaché sa ligne à celle d’un autre pêcheur de l’autre côté, histoire de rire un peu et leur apprendre à mettre les bras des plongeurs à la merci de leurs hameçons. Nous continuons notre rapport visuel et photographique : la coque est lisse et propre sauf quelques éraflures très superficielles. Par un trou rond sort avec force un jet d’eau très blanche. Ballast ? Eaux usées ?

Il n’y a aucun poisson et que du bleu infini tout autour du bateau. C’est très impressionnant. Du bleu et une énorme machine de métal. Je me sens petit et fragile. Privilégié aussi, de pouvoir plonger sous le plus beau paquebot au monde. Une plongée pas comme les autres. Notre mission photographique est accomplie et il ne reste plus de film. Nous restons quand même sous le bateau jusqu’à ce que nos bouteilles soient vides. Difficile de se lasser d’un tel spectacle.
Text et Photos : Christian Fournier







February 6, 1988
As we all know by now, there is a design fault in the Trimmer Durst ACS 8RSC. After 5 minutes of normal operations, the solenoids overheat and the trimming is erratic, to the point of being unusable.
I took the bottom cover off, placed the whole unit on two 6" x 6" pieces of wood and fixed a small fan there. It works 100 % and is very safe and stable.
Yours sincerely, Christian.

The blind photog. Note the background photos all crooked.




L'embarquement = premier contact.
Here is Sandrine Filleuil. You will she her later on, towards the end of this page.


1984, Je passe mes diplômes de voile, pour de superbes photos de croisières à la voile aux Caraïbes (surtout les Bahamas, les îles vierges US et britanniques : Tortola, Virgin Gorda, et Jost Van Dyke), en Floride et en Californie.
Vivent les belles plages désertes! Merci Antoine, Oh Yea! (pour les jeunes, ceci est une référence à une vieille chanson).
Je trouve cela extraordinaire. Les cartes de navigation des îles vierges sont quasiment des photos aériennes. Choisis ton île, s'il y a déjà un bateau à l'ancre, prends la suivante et tu auras toute l'intimité possible. Sea, Sex and Sun (pour les jeunes, ceci est encore une référence à une vieille chanson).
C'est fabuleux les îles désertes.
Calme, propre, bleu et blanc. J'ai peur que 30 ans après, avec le développement du tourisme, cela soit devenu plus difficile, comme mes plages désertes de Cozumel, au Mexique où je suis retourné en 2011 et les ai retrouvées habitées. Bon, moi je n'ai pas fait d'enfants, qui n'ont pas fait d'enfants, qui n'ont pas fait d'enfants, etc..
Merci aux filles qui m'ont accompagné.




Dans les îles vierges US ou Britanniques, la météo est tellement magnifique et les Anglo-Saxons tellement orientés "User Friendly" que les chartes nautiques sont remplacées par des vues aériennes des îles. Super.


Janet




When your hair style matches the environment



On Bali nights, I stopped the pasengers as they exited the dinning room for photos.


On Shanghai nights, Nicole stopped the pasengers as they exited the dinning room for photos.


Toutes les astuces sont bonnes pour faire des photos plus saisonnières
avec les passagers à la sortie de la salle à manger.
Halloween, Easter eggs, 4th July, Xmas, Hungawa chief jungle, Bali king, Chinese princess, pirates, bear, dancers, Valentine's day, Magic Curtain, life rings, The Alaska bald Eagle ... I have done them all.







Grand Cayman's pirate 1984.


Découverte archéologique : Les pirates des Caraïbes se nourrissent de bananes géantes.



Gina Rowcliff.
Gina Rowcliffe 2012: "Hi Christian! Hope you're well. I've got a photo of one of many you took of me outside the restaurant, do you remember? I will upload it now x"

The magic of Facebook.




IF I WERE A SUPERVISOR

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. Attention: MR. DAWSON FROM: C. FOURNIER, Chief photographer. MARCH 07 1990.

If I were a supervisor for you, I would be very useful, not just a theory lecturer.
I would help your photographers, practically and physically, instead of just blaming them for all bad revenue or quality.
I would consider it my job to show them how to do intelligent color tests (most of them still do not use a logic approach).
I would show them how to repair their machinery (some have never been show any simple repairs).
I would book outside help from experts, too, which is not easy when you are sailing.
I would do, in head offices, what they can not do on board, since they are slaves to the ship's management (negotiate announcements, display spaces, shooting possibilities, storage spaces, etc...)
I would also care to bring them their repairs, sort out the delays of stores, the dry dock procedures.
I would teach them the best ways to shoot some events,
I would help them with their schedules and strategies.
I would be "bothered to answer the ship's designers about key chain panels".
I would inquire around for revenue changes in other departments.
I would offer real help, in other words, someone has to.

CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer




Cabo San Lucas, Mexico. Photo: John Cable. In the back but not for long, Nicole.


Cabos st Lucas, des kilomètres de plages désertes








Just to show that I went in 1991 to USSR, Leningrad, now St Petersburg. Remember it was still the Cold War



With Christine Jean-Blanc. No we 're not KGB.


On the river Volga, with Christine and Jérome. We are still not KGB.


10 day itinerary, Hamburg, Copenhagen, Leningrad/St Petersburg, Stockholm and back to Copenhagen.

No flash, no uniform. If you are clever, maybe you can guess why.
Petrodvorets, Peterhof, Saint-Pétersbourg, Russie
Situé à 29 km à l'ouest de Saint-Pétersbourg, au bord du golfe de Finlande, Petrodvorets (ou Peterhof), ancienne résidence impériale du tsar Pierre le Grand, peut soutenir la comparaison avec Versailles. Elle est d'ailleurs surnommée la « Versailles russe ». Le palais dévoile une longue façade blanche et ocre sur plus de 260 mètres, cernée d'un parc arboré. En 1717, après avoir visité Versailles, Pierre le Grand confia à l'architecte français Jean-Baptiste Leblond, le soin de redessiner les jardins du domaine, peuplés de statues et fontaines animées de jeux d'eau, tandis qu'en 1745, Elisabeth chargea Rastrelli d'agrandir le palais. A l'intérieur du Grand Palais, qui brille par le luxe des salles d'apparat, des salons et galeries, on visitera le cabinet de Pierre le Grand, la chambre de la couronne, la salle des portraits, la salle de bal et les étonnants cabinets chinois. Le parc, avec ses terrasses, ses cascades, ses statues et ses fontaines, bordé de plusieurs pavillons (palais de Monplaisir et palais de Marly), est une pure merveille.
Pas loin de là : Suvorovskiy Gorodok.









Life boat drills.









Hong Kong.



La pub parfaite.


Je fais de l'escalade sur glacier en Alaska. Merci à Barry Moss pour l'introduction à ce sport. Barry réussit à me faire vaincre mon vertige. Merci Barry. La plupart des photos où j'apparais sont prises par Barrie. Merci Barry. J'ai passé 4 étés en Alaska.

Une de mes photos sert de support à la campagne publicitaire du lancement de Windows 95.
Bon, j'utilise plus souvent le Macintosh, mais le client est roi.

Juneau, Mendenhall glacier, Skagway, Ketchikan, Glacier Bay sont des noms qui me font encore vibrer. Beau, très beau.


My picture was used for the Microsot Windows 95 program..
I am more of a Macintosh guy, but the client is king.


Mendenhall Glacier. Jim Ackers et moi-même. Jim disait : "si je meurs, ma mère va râler."



Voir page 26 mon reportage : glaciers.







Nous étions tristes de quitter l'Alaska.





Une mariée (modèle : Patricia Panizzi) sur le ClubMed II

Message de Patricia Panizzi : "Bonjour Christian, J’ai regardé ton album des croisières et c'est bien toi! Comment vas-tu? Depuis le temps. MERCI encore pour ces belles photos en robe de mariée que tu m'avais faite sur le pont pendant la croisière du Club Med II en 1992 pendant la traversée Le Havre-Noumea!!! J’ai vu que tu fais une belle carrière à Paris. De mon côté j'habite en Italie depuis 17 ans et je travaille pour une ONG italienne qui s'appelle l'Institut International de Droit Humanitaire www.iihl.org et c’est moi la photographe de l'Institut! J'adore la photographie. J'adore le travail on rencontre des personnes du monde entier, de l'Afghanistan, Mongolie, Lesotho, etc...Cela me ferait plaisir d'avoir de tes nouvelles. Bises, Patricia"







Yes, we advertise the photo gallery hours everywhere


it worked.



This is a woman's lib add. No women were injured during this photo shoot.





C'est super de pouvoir dire au commandant via le talkie-walkie de tourner plus la proue vers moi pour une meilleure vue.
Le photographe est un homme puissant.
La compagnie maritime Paquet ne m'a jamais payé pour cette couve, car elle a fait faillite.



L'image dans le capuchon de visée du Hasselblad 500cm est inversée gauche droite.
Non, ce n'est pas la faute des Anglais ! Même si c'est Isaac Newton qui a décrit le premier les principes de la lumière.




With a little hand from my friends




Kay White, une fan de mes publications plongée.





Page 17 : Je passe ma licence d'aviation privée (Private Pilot Licence, FAA) aux USA, en 1982

Je fais la grimace car il y a un orage devant moi.
Je passe ma licence d'aviation privée (Private Pilot Licence, FAA aux USA, en 1982, validée en France en 1986) au Missouri pour accéder, entre autres, aux paysages fabuleux d'Alaska. A moi les grandes étendues sauvages. Avec mon appareil photo, bien sûr. Je me sens prêt pour "National Geographic".

Avec l'aile au-dessus du cockpit, les Cessna sont l'idéal pour la photo aérienne. Le Cessna 152 un des avions de tourisme monomoteur biplace le plus populaire du monde, vitesse maxi 204 km/h, train tricycle fixe, hélice McCauley à pas fixe, masse maximale au décollage : 757 kg, autonomie 5H, distance de décollage : 408 m.
Ici dans le petit Cessna 152, lors de mon premier cross-country en solo. Le temps est très mauvais. Je vole en dessous des nuages. J'avais fixé mon appareil photo Nikon F3 dernier cri et son fish-eye 16mm F2,8 sur un pied et assujetti, avec du gaffer, le pied derrière les sièges. Déclenchement à distance avec la commande scotchée au manche.

I get my Private Pilot Licence, FAA, in 1982, (validated in France in 1986) in Missouri, to access, among others, the fantastic Alaskan landscapes. Wilderness, here I come. With my camera, of course. I feel ready for "National Geographic".
With the wing above the cockpit, Cessnas are ideal for aerial photography. The 152 is the most popular single engine, two passenger planes in the world. Maximum speed 204 km/h, fix landing gear, fix pitch McCauley propeller, take off maximum weight: 757 kg, flight autonomy 5H, runway take of: 408 m.
Here in the small Cessna 152, during my first cross-country solo flight. Weather is bad. I fly below the clouds. I had secured my Nikon F3 and its fish-eye Nikkor lens 16mm F2.8 on a tripod, solidly tapes with gaffer behind the seats. Remote control triggering with the remote attached to the yoke.

I am frowning only because there is a storm in front of me.


Voir le reportage plus complet page 17.


A l'époque, l'ordinateur de bord était une règle à calcul, les chartes aéronautiques de grandes cartes en papier. On avait aussi un testeur de kérosène, le tube en haut à gauche.

A moi les super paysages d'Alaska.





Ma cabine sur le S/S Rhapsody avec Lorie. Non pas de SM, juste la soirée Haloween. Notez mes photos aux murs, OK, elles se voient bien.

Avec Lorie.
Traversée d'un lac gelé, à la nage, avec Lorie.
Le résultat d'un défi entre Laurie et moi. Ce lac magnifique nous est apparu au détour d'une grande rando à partir de Juneau.
Nous avons mis nos vêtements sur la rive pour les garder au sec, puis nous avons traversé le lac à la nage, puis couru (entre autres) sur la neige pour nous réchauffer. Un lac désert et immaculé, de la glace tout autour, une jolie fille. Moment inoubliable. Merci Lorie.





Text and Photos : Christian Fournier

All these reports have been written while working as a photographer on cruiseships.
Just to show that I worked hard.

ANSWERS FROM YOUR PHOTOGRAPHERS = Sign for the photo gallery.

1: Yes, we photograph you many times: cocktail parties, on deck, going ashore, etc.,....(for special request, please contact us). We have a friendly system: YOU DO NOT HAVE TO BUY THE PHOTOGRAPHS.
2: We display the photos in the photo gallery, situated between the Gift Shop and the Pacific Lounge.
3: If you want to order a photograph, please fill in the order form at the gallery and drop it in the appropriate box.
4: Your print will be available at the reception desk before the end of the cruise. For payment: they take cash, travellers 'checks, Smart Cards, Visa, jewellery, cameras and videos.
5: The photos are $9.00 (U.S.) each. This means $18 for two, $27 for three, $36 for four, etc.,...
6: We do not barter. In order to avoid a potentially embarrassing predicament, please do not attempt to do so.
7 :Discount for a hundred pictures or more: $8.99 each.
8: Our names are: Christian (the old guy) and Derek (the older guy).

9:Yes, we are single.
10: No, we are not gay.

11: No, we do not send our work to be processed. We have a converted cupboard, without plumbing, for a darkroom.
12: Yes, we are qualified color technicians.
13: No, we are not qualified camera mechanics.
14: Sorry, we'll do better next time.
15: No, we do not spend all our time at the bar.
16: There are no tax or custom limitations on the photographs
because they are "local craft, made on board".
17: Keep smiling.
18: At the end of the cruise, the unsold photographs are recycled to make trees.
19: We can also develop and print your own film.
20: We wish you a pleasant cruise.



I don't think they would let us to this nowadays.
Casino sous-marin


Laura Lang



LAURA LANG 2001: "Hi Christian, Thanks for your New Year note! (Yup, a bit of a slow response, but...)  :o)
And yeah, always have great projects going on. Check out www.singcity.ca to see what I've been up to! Now have three locations and close to 150 singers!
No planned trips to UK or Paris, although I'd love to soon. Talked about hiking across England one of these summers. :o)
Hope you are well.
LAURA LANG 
Founder, Director, Producer - SING CITY™ & FAT CHANTS™
Vocal/Piano Instructor - Singer/Entertainer
Sing City: Website, YouTube & Facebook
Laura Lang: Singing & Piano Lessons: Website"







A #4 PHOTOGRAPHER

From: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer
To: Mr. R.C.. Dawson, Cruiseship Pictures.
I am very happy and proud that RCCL is keeping us on board the Stardancer/Viking Serenade. We had to face strong competition.
To keep it and possibly expand in RCCL, I suggest we employ a #4 photographer on Stardancer. We could thus offer better service, more service and will not depend on pursers and cleaners for some of our tasks! (for instance, this week the pursers could not do the gallery on formal night because they were busy with RCCL, so we had a problem.)
So far, the only problem to get a #4 was berth space.
Well, I have a happy solution: my fiancee, Nicole, wants to take a sabbatical semester off from her scientific researches and be a photographer. She has been on board for 4 separate weeks as my guest and has helped a great deal at the gallery and in the darkroom. She fully understands our operation and is already trained for it. She is 29, French, bilingual, post doctorate in physics, keen photographer.
Most of our male passengers would smile more easily to Nicole than Robert, so we would have an extra asset.
Paul Smith and Allan Lake have said in the past that we needed 4 photogs, like all other 1200 pax ships. The Fair Princess has 700 pax, no videos, 4 photogs (including 2 girls)
We are already paying per week $85 for gallery help, $20 for camera reloading, $60 for key chain help and $60 for video help in Alaska, so a #4 photographer would not cost much.
We could open the gallery longer, have 3 portrait sessions, better coverage of events, faster services and smile more; in short : MORE REVENUE, BETTER COMMENT CARDS, TO PLEASE RCCL. So we have all to gain, nothing to lose, by employing this charming lady.
You are welcome to contact her direct, while she is in France for her Xmas vacation, so she could get her C1/D visas in Paris US consulate.




Count the hands


It worked, Nicole was the first female photographer in Cruiseship Picture Co. She did great.


Nias

My cabin on the M/V Stardancer


Del Mar Fair, Californie. Nicole pose près de la photo que j'ai faite d'elle en Alaska.

Skagway, Alaska.


Je suis basé à Torrance, Californie. Je loue un appart (ici dessus) avec Nicole dans un complexe immobilier (piscine, salle de réception, etc...)
Tout près de la plage, du downtown LA et Hollywood, du port Long Beach et de l'aéroport LAX, parfait pour un photographe très itinérant.

Dans mon complexe d'appartement à L.A., les gens sont sociables, organisent des welcome parties, des brunchs. Il y a même une salle commune prévue pour ça. Je n'ai jamais rien vu de tel en France.
Fax to Frédérique et Charlus, 5 villa des Pyrénées 75020 Paris France Tax 011 33 1 44 93 03 92
From Nicole Bordes, 2537D Pacific Coast Hwy, suite 444, Torrance CA 90505 USA Tel/fax : 1 310-375 8229
le 26 octobre 1992.

Ma rencontre avec Christian a failli ne pas avoir lieu. en juin 1988 j'ai booké une croisière en novembre pour le Mexique. Cette croisière était organisée par un ami coiffeur d'Albuquerque pour son anniversaire. il m'a proposé de me joindre au groupe. comme je n'avais jamais été au Mexique et comme je n'avais jamais fait de croisière, pour moi c'était quelque chose de fabuleux comme le S/S France. j'ai accepté sans trop réfléchir. le temps a passé et j'ai commencé à avoir des doutes.
Fin octobre j'ai téléphoné pour demander les conditions d'annulation. si je ne partais pas je ne récupérerais que 25 % de la somme du voyage. j'ai donc préféré aller je suis arrivée à Los Angeles avec une vingtaine de nouveaux mexicains excités un samedi 2 novembre.
Je passerai sur les impressions, mais quand j'ai vu le bateau et le programme je me suis dit : "cela va être la semaine la plus longue de ma vie". Je n'ai rencontré Christian que le dimanche soir lors de la soirée habillée. La accoutume est que le lendemain du départ le commandant serre la paluche à tous les passagers, avant le dîner. Comme il y a du monde les passagers font la queue, les photographes de bord en profitent pour mitrailler tout ce qui bouge et faire des portraits.
J'étais dans la file d'attente et Christian en bon bateleur m'a proposé de poser pour une photo avec les arguments habituels, tout cela en anglais. J'ai réfléchi deux secondes et sans rien dire je suis allé m'asseoir sur le tabouret. Après avoir pris la photo il m'a demandé si j'étais française. J'étais surprise car je n'avais pas ouvert la bouche ! j'ai Dit oui et il s'est présenté. comment a-t-il su que j'étais française ? Je ne sais pas, il paraît que c'est la façon dont j'ai posé devant la caméra, très timide et pas l'aise. nous avons passé la semaine ensemble et nous sommes promis de nous revoir. Christian est venu me rendre visite une semaine à Los Alamos en décembre. nous sommes allés à Hawaï en février. j'ai fait quelques croisières en tant qu'invitée. En outre, le truc le plus fou que je n'ai jamais fait pour quelqu'un : une fois ou deux par mois, je me levais à quatre heures du matin; conduisais deux heures jusqu'à Albuquerque, prenais l'avion pour Los Angeles, louais une voiture à l'arrivée et me précipitais à San Pedro où le bateau était à quai. Christian sortait vers 10 heures, nous passions la journée ensemble jusqu'à 16 heures, heure à laquelle il devait être abord, moi je reprenais l'avion vers 17 heures et j'arrivais à la maison vers 23 heures. cette situation a duré jusqu'en janvier 1980. Le contrat à Los Alamos était terminé. J'avais envie de faire autre chose, d'être avec Christian et j'ai décidé de me prendre une année off. La compagnie photo pour laquelle Christian travaillait a accepté de m'employer, j'ai appris le métier assez vite.
Ce n'était pas toujours facile mais j'étais avec Christian ! Après un an sur les bateaux, j'ai cherché un boulot en tant que scientifique mais avec la guerre du Golfe, la situation économique peu brillante, je n'ai rien trouvé et j'ai donc rejoint Christian sur l'Ocean Pearl, tout en continuant à envoyer des CV partout. Aujourd'hui je continue à chercher une position dans la recherche scientifique mais je ne regrette absolument pas la décision que j'ai prise en 1990.
Christian a le goût de l'aventure, il s'intéresse à tout. il n'y a qu'à regarder ses albums souvenirs pour se rendre compte de la diversité de sa vie : parachutisme, escalade sur le glacier, plongée, voile, rafting, et avant tout sa passion pour la photographie. où qu'il aille, un appareil photo le suit. En photo tout l'intéresse : glamour, fashion, paysage, les gens, la photo sous-marine, le sport.
Il refuse de s'enfermer dans un seul style et aborde de tous les sujets avec sa propre créativité.
Le travail de photographe de croisière nous a permis de voyager dans les endroits exotiques fascinants, de faire des choses différentes : un jour en train d'explorer une épave couverte de coraux, un autre déguisé en train de jouer au badminton avec deux amis artistes dans les rues de Shanghai, ou au milieu de gens qui vivent dans des bidonvilles à Djakarta.
La vie avec Christian est variée et différente. Parmi les projets d'avenir, sans savoir s'ils se réaliseront tous, et dans le désordre : un studio photo, publier ses photos, une balade en bateau à voile, plongée sous-marine dans les Bahamas, plongée et trekking en Australie, plongés en Micronésie, et bien sûr, beaucoup de photos.



La gestion de mes milliers de diapositives.


Les Philippins sont des gens adorables et infatigables.


OK, we worked hard too.



Dominican Republic.
The Dominican Republic (Spanish: República Dominicana is a sovereign state located in the island of Hispaniola, in the Greater Antilles archipelago of the Caribbean region. It occupies the eastern five-eighths of the island, which it shares with the nation of Haiti, making Hispaniola one of two Caribbean islands, along with Saint Martin, that are shared by two countries. The Dominican Republic is the second-largest Caribbean nation by area (after Cuba) at 48,445 square kilometers (18,705 sq mi), and third by population with approximately 10 million people, of which approximately three million live in the metropolitan area of Santo Domingo, the capital city.



Simon Emm 19 septembre 2015: "Back in 1982 I loved your photography. I still do and hope to visit you one day. "Creamaginity" is a word I have made for you. I don't think I have ever met a photographer(no disrespect guys) as Creative and Imaginative as you Christian. And with the French charm, always going to succeed :)"




VIDEO PROGRAM

TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: CHRISTIAN FOURNIER, Chief photographer.
DATE: June 24th, 1988
Our passengers in Alaska are very hard to photograph, they do not want to stop for our cameras, but they do buy the photos once they see them on the wall.
So the bear, the ring, the dancers are valuable shots, for they stop passengers.
Decks, dining room and excursions are a real challenge.
A videographer does not have to immobilize people, or even get their attention. Pax can still keep on eating, drinking, talking, walking : the video will still look decent, when a photo would be gross. Very many people have camcorders in hand at all times. They love video, no doubts. I can foresee a good business with video on here, in Alaska.
Our video tape could cost $50. It will contain views of the ship, inside, outside, ports, excursions, shows, buffets, etc... For $50 you can buy only 10 photos, which carry much less information. We must do the video ourselves. There is a great market for it.
I volunteer to do it. CHRISTIAN FOURNIER,





THE MOST IMPORTANT SELLING FACTOR IS THEIR SMILES.

Therefore, do not make them wait, do not make them do awkward poses, do not touch them too much. -"Just keep your back straight, look into the camera, think about exciting things!" I look at them in the eyes, I smile to them, they smile back and I take the picture.
Of course you cannot do that when you hand hold your Hasselblad, as was the trend on many ships: they is no eye contact through the finder and the photographer can not see the actual shot, because the mirror is up. (yes, it would be OK with professional models and 100 shots per pose). I have proven these facts (and taught them) many times over: remember that Alan Lake took $2000 less than I, during each of the two weeks he took over from me on the Stardancer, and I increased the Norway portrait takings from $500 to $5000 a week (over Mark Broomhead), when I was portrait consultant. Why don't you listen to me? Don't you want to make money? Who are those supervisors you hire, that talk but do not know?
CHRISTIAN FOURNIER,





Report on Song of America by Christian Fournier

-I do ALL 35mm printing, reprints, D&P, mixing print chemicals, key chains. I also tidy the darkroom, although not as fast as they can mess it up. I repaired rep pump, broken belts. I help with stores, gallery, processes, shoots... I got two times one hour off for the entire first week.

La suite. Continued....






Janet and the Banyan tree in Miami.



REPORT ON NEW YORK BACKDROP ON "SONG OF AMERICA"

15th July 1993
We shoot this new backdrop, with rail, on the first formal night on Mondays from 8.30 PM to 11 PM in the lobby outside the main lounge, called the "Can-Can" lounge.
Prior to this, from 4.30pm to 8.30pm we shoot portraits with the two blue backdrops, just outside the photo gallery, next door to this "Cancan" lounge, where the Captain's cocktail party takes place. We have to divert the queue to circle around the lobby in order to get passengers to get near the blue backgrounds before entering the cocktail party. This is not always successful, specially when the cruise staff tell the pax to go straight to the captain.
We have signs that point to where we want the line to go. We employ the Port Lecturer Tim to direct the traffic. But we still loose a lot of passengers because they all pour in from the top or bottom stairs and see the lounge in front of them and naturally go straight to it, regardless of signs or staff (our guy tells them to go towards the portrait settings, the others tell them to go straight in, friction occurs).

Christian Fournier

La suite de ce rapport. Continued....






REPORT ON NORDIC EMPRESS

By
Christian Fournier
The shooting schedule is:
Monday: embarkation, no boat drill, sailing, clown (yes, 2 photogs, dressed as clowns, with good make up on and full length costumes, greet the pax as they exit the dining room: two doors, two clowns, two photogs, two sittings.)
Tuesday: Freeport gangways (8 am to 12 am), 2 sets of portraits on main lobby, before captain, handshakes, walk-in lounge (-see enclosed pictures-with a Bowens flash head and an umbrella and a flash on slave behind the pax. Shot on 35mm and enlarged to 10x8" for $16.95), sitting in lounge, 2 sets of portraits for in and out of the dining room, inside dining room: couples only.
Wednesday: Nassau gangway (8-11am) An arrangement has been made with the taxi drivers, so there are no more frictions. Honey mooners: 7.30pm. Night gangway could be possible for many pax leave, dressed up, for the Nassau night club shows.
Thursday: Cococay: tender-path shots, then beach shots with a pirate. Sail away/decks. dinners: couples and tables. Portraits 2 or 4 backdrops according to whether the pax are good spenders or not.

-The date of the cruise is printed on the embarkation boards (see enclosed pics).

-There is no staff introduction with photographers. The photographers do cruisestaff duties during passenger life boat drill.
-

La suite. Continued....








USEFUL COMMENTS on Sovereign & Majesty

FROM CHRISTIAN FOURNIER
My criticisms are not to annoy anybody personally.
I just want to point out the problems I have encountered, so we can all work on them and get a smoother running ! Insane running is what caused me to resign. May my rash action be of some use to somebody!
On the Sovereign of the seas:

-Need more CL-2 pods and QBC-5 chargers: ran out during lounge and lost money. Some QBC-5 are broken and should be replaced immediately. Timer is a drawback. I have used and reused same Sunpack pods for 4 years on Stardancer/Viking Serenade. They do not build up a memory, unlike some other brands. They should be put back on charge immediately after use, whether fully discharged or not, and remain on charge at all times. Pods are warm to the touch when charged. Photogs should only use warm ones to insure maximum charge for shooting. A label with a number should be on each pod to make identification of broken ones easier. All pods and chargers and fresh films should be in the gallery storeroom, instead of the darkroom, for quicker access to them while shooting (all the shooting is much closer to the gallery than to the darkroom) See my report and photo of my CL-2/QB-C 5 rack on Stardancer.

-Trimmers: one is out of order, other one needs two feed spools + take up tray. Read instruction book if you do not believe me. Why were they thrown away? Why were they never replaced? Without the feed spools, only a small roll of prints (100 prints) can be trimmed: the heavy and unbalanced rolls drag through and the cutter drive cannot cope, making transport, therefore cutting, erratic, and also huge wear and tear on the motor. The absence of a take up tray: the photog has to remove the prints by hand, one by one, 24 000 times a week. Often the prints get out of order, which makes coding and displaying of duplicates an ordeal. It takes one photog one full night to trim the formal night pics. Plus a lot of frustration and many pics cut in half. What a waste, for a few dollars spare parts! I showed Nick the Durst manual with pics and order numbers. I have use this very same trimmer on the Stardancer/Viking Serenade for 4 years: it performed perfectly and trimming was much faster and much easier. When you trim all night long it matters. Because of the trimmer inability to cut large rolls, Nick ordered the printers to use only small rolls of paper, of 3 rolls of film each. When you print 90 films in one night, you then have to load and unload your Durst 5000 printer 30 times a night!!! None of this makes sense and should be rectified immediately.


La suite. Continued.... CHRISTIAN FOURNIER, 20 APRIL 1993



Hommage à Allan Jones, affectueusement connu comme AJ. Il est décédé il y a une dizaine d'années d'une hépatite. Repose en paix Allan. J'ai rencontré Allan sur le paquebot S/S Rhapsody vers 1983. Super-compagnon. Toujours content et prêt pour l'aventure. J'ai fait beaucoup de plongées avec Allan, à Cozumel, Mexique, aux Bahamas, à Grand Cayman, aux îles vierges US et British et aussi en Alaska avec des combinaisons étanches. Le voici ici à Chancanab Lagoon, Cozumel, Mexique. Le monde sous-marin a un effet adoucissant sur notre intellect, demandez aux plongeurs et amateurs d'aquarium. Et comme la musique adoucit aussi les mœurs... L'eau est tellement claire qu'Alan a mis ses lunettes de soleil.


Voir ma page 24 sur mes plongées.

Chaise victorienne et smokings, flash Norman, pas mal sur un glacier. En premier plan, Nick Llellelyn.





Hommage à Laura Lang.
Environ 1987 à Puerto Vallarta, Mexique. Merci aussi à Joe et Alana pour la photo de making of et à Andrew Bruce pour l'assistanat.

LAURA LANG in 2015: "I sent the sepia hammock shot to my Mum and she just loved it. I also sent the ones with Joe to him and I'm sure he'll love them too. Thanks again, Christian! If you run into anymore in your archives as you go along, please feel free to forward them! :o) All the best."





CRUISE LAUGHS By Nicole Bordes

In order to appreciate the following pages, one needs to understand what is the job of the cruiseship photographer.
During a cruise, the on-board photographers will be taking hundreds and hundreds of pictures of the passengers and try to sell them. Any event during the cruise is an "excuse" to take pictures.
It starts first, when the passengers get on board, then, when the ship sails for its destinations. Next day, they will have their picture taken when they meet the captain and during the cocktail party. Another difficult task will consist in taking shots in the dining room and this is tough (can you imagine asking eight persons to stop eating and eventually to move a little bit just for one picture?).
During the cruise, the cruise staff will entertain the passengers by organizing some special events such as the pool party, masquerade, country and western night ... If there is no event, the photographers will create one. For instance, they take pictures when the passengers are getting out from the dining room after a good meal. Taking turn, each photographer will take out his or her clothes to jump in a bear or a pirate suit.
Finally, there are the deck shots where we photograph people on the decks (that makes sense), at sea or as we are sailing in or away from a port of call, or when the ship is in a scenic location.
Add to this the non scheduled events such as the honeymooners, weddings ... You now have a pretty good idea of the job as far as picture taking is concerned.

AT THE PHOTO GALLERY Finding their own pictures on the wall can be a very hard task for some passengers so they come to the photographers with some pretty neat questions: "Can you find the picture with two people in it?" Sorry, we don't do those! "Where is my picture with the Captain coming on board in the dining room?" As a lady could not find her picture, she asked one of the photographers, showing him a key chain with her picture in it: "Can you find my picture? This is what I look like." Well, Madam, we can see what you look like! Some think that we remember the face of the people we photograph: "Yesterday, you took my picture. Can you tell me where it is on the wall?" "Are they (the pictures) by alphabetical order?" No, by shoe size! "The pictures displayed on the left are the ones from the people that were on the left side of the ship?" In some cases, there is no hope: "Yesterday, somebody asked me if he could take my picture. I said no. Is my picture on the wall?" As all the pictures were displayed on the walls, one person asked: "Excuse me, is this the photo gallery?" At the end of cruise, one question always come back: "What do you do with the rest of the pictures, the ones that we don't buy?" Answers vary: - "They get recycled to make trees." - "We send them to this factory where they make the streamers that you throw away on the first day of the cruise." - "We give them to the engine room." - "We give them to the FBI." - "We eat them." On average, around 600 new pictures are displayed at the gallery. Some people still ask us: "Do you have a darkroom on board?" In addition to the pictures, we are selling videotapes of the cruise. When the passengers come to the sales desk to pick up their video: "Is my VCR ready?"

SOLUTIONS PROPOSED After having experienced the system, some people come up with some ideas, suggestions or remedies to improve our sales and the way we display the pictures. People always complain about the price of the pictures, so they give us some marketing techniques such as: "On the last day, all the pictures should be half price." I bet there will be a huge sale on the last day! "If your pictures were half the price they are now, you will sell twice as more!" So, what is the difference? "Why don't you put the pictures by alphabetical order?" I imagine the photographer writing the name of each passenger he is photographing! "You should print the photos in the order you took them!" Easy when you are in the dark with more than 20 rolls!

TECHNICAL QUESTIONS Very often, the photographers have to deal with some very technical questions: Passengers bring a roll of film to the photo gallery asking the photographers to tell them whether the film has been exposed or not. They seem disappointed when we tell them that the only way to know is to process the film. "Do you take slides and then print them?" No, we take a Polaroid, take a slide of it and print it on paper! "I have opened the back of my camera, do you think that my pictures will come out?" Yes, but very dark! As the chief photographer was using his new 15 mm lens (fish eye looking lens), a person made the following remark: "Oh! This must be a light gathering lens." "I have bought this fast film, what shutter speed should I use?"

DURING THE CRUISE As a crew member you are expected to answer any question, photo related or not and be, of course, extremely polite: As the ship was sailing for Juneau, capital of Alaska: "At what time do we arrive in Jupiter?" As the ship was sailing in the inside passage, the captain pointing out the mountains and mentioning they were 10000 feet above sea level, one passenger asked: "And us, at what altitude are we?" Difficult question as this altitude vary with the location of the person on the ship! As we were on our way to San Francisco, one passenger once came to me and asked me: "Where is the pier on the ship?" A classical one: "Do you live on the boat?" No, I commute every day! Another classical one: "At what time is the midnight buffet?"

COMMENT CARDS At the end of the cruise, each passenger is asked to rate the different departments from poor to excellent and to give some comments on the cruise in general. Talking of the Alaskan cruise: "Should cruise more inland." "Should cruise warmer places." "The cost of the price of the pictures is too high." "The photographer made me look fat."



24 HOURS IN THE LIFE OF A CRUISESHIP PHOTOGRAPHER by Nicole Bordes


Who could dream of a better job ? A job that allows you to travel to exotic places, to meet new people and at the same time, make a living out of it !
But there is more to it : being a cruiseship photographer can put a lot of strain on you !

We have followed Christian Fournier, Chief Photographer and his assistant on board a 700 passenger cruiseship. 7:00 AM : Christian is in the darkroom and makes a first colour and density test in order to print the negatives processed the night before. The coffee is passing through.
Meanwhile, reprints ordered by the passengers are done. 15 minutes later, the test is fine and Christian can start printing the 20 rolls taken the day before. Then, he will have to change the paper format, test and print the six rolls of passengers. 09:00 AM : The assistant cuts the long roll of pictures. The photos are to be displayed at 10 :00 AM at the photo gallery. 09:45 AM : Both photographers meet at the gallery to put the pictures on the wall.
The first customers arrive. At 10:00 AM the photo gallery is officially open. People gather around the new photographs. Some passengers come to retrieve the orders placed the night before or to get their own film back. 10:30 AM : Christian takes his camera and flashgun and go on the decks to take some shots of the passengers suntanning, playing cards or relaxing on the decks. 11:15 AM : The Staff Captain needs some pictures of the area where an accident involving a passenger has occurred. These will be used by the insurances. 12:00 PM : The gallery is closed. After a quick lunch, the assistant goes to the darkroom and starts mixing chemicals. 2:00 PM :
The gallery opens. Christian meets the Chef : the cruise line needs a presentation of some of the meals served to the passengers. 3:00 PM : The gallery is quiet: the assistant starts setting the photo studio next to the gallery where formal pictures will be taken during the evening. 3:30 PM : Christian has finished with the Chef and decides to make a second round of photos on decks on the deck. 4:00 PM : The photo gallery is closed for tonight because of all the formal photos to take. There are several orders: 9 reprints and 8 passenger films. The photographers have less than 30 minutes to take a shower and dress formal. 4:45 PM : The ship is going to pass next to the Krakatoa.
All passengers have gathered on the decks to observe the still active volcano. Both photographers start taking pictures of the passengers with the volcano in the background. 5:45 PM : Christian is ready to take formal portraits of the passengers of the first sitting on their way to the farewell cocktail party. 6:00 PM : The doors of the lounge are open: while Christian is taking formal portraits next to the gallery, his assistant is photographing the passengers in the lounge dancing or sitting in the chairs. 6:00 PM : The dining room is now open for the passengers of the first sitting.
The photographers rush to the officers mess for a quick dinner. 6:45 PM : Both photographers enter in the dining room to photograph the people at their table. 7:30 PM : Christian is back to the photo studio for the formal portrait session of the second seating. 8:00 PM : The lounge is open for the farewell par
ty of the second seating. 8:30 PM : The dinner for the passengers of the second seating is being served in the dining room. Five minutes later, the photo studio is dismantled. 8 :50 PM : The photographers enter a second time in the hot and noisy dining room to photograph the guests at their tables. 10:15 PM : The Captain requests the presence of the photographer for the famous Captain’s table picture. 10:30 PM : The assistant rush to the darkroom.
The evening was good : 6 rolls of decks, 5 rolls of lounge, 4 rolls of dining room and 8 120 rolls of portraits ; to this, the 8 passenger rolls must be added. 11:30 PM : The passengers get in line to see the Buffet Magnifique. At the end of the line, Christian is getting ready to take some shots of the passengers
with the Chef. 12:00 AM : The day is over, a new one has already started. Christian go back to his cabin for a short night sleep. The 31 rolls need to be printed first thing in the morning and be ready for the beginning of the afternoon. When comes the end of the cruise an average of 100 35mm rolls and 20 120mm rolls have been used, 5000 5"x7" pictures and 400 8"x10" pictures have been displayed, 3000ft of paper and 450ft of 8" paper have been used. 21 % of these pictures will be sold, the rest, at the great despair of the passengers, is packed in a box and sent to the incinerator.
This percentage may seem low but, as in all businesses, the benefit marge between the real cost of the picture and the price asked for it is high enough to make this business a profitable one. The wages of the photographers are a percentage of the sales.








No worries, I am very secure about my manhood (see page 28).



Plusieurs milliers de photos par semaine, imprimées et exposées dans la galerie des photos.

1980 : Plus la photo est vieille, et plus j'ai l'air jeune !
Plus la photo est vieille, et plus on a l'air jeune !




Fun signs at the photogallery

YOU ARE WELCOME TO USE OUR SMOKING ROOM: IT IS LOCATED OUTDOORS.

THERE WILL BE A 10% SURCHARGE ON ANY SALES WHERE WE HAVE TO LISTEN TO YOUR TROUBLES.

WE RESERVE THE RIGHT TO REFUSE SERVICE TO ANYONE, REGARDLESS OF WHO YOU ARE, WHO YOU THINK YOU ARE, WHO YOU DADDY IS, OR HOW MUCH MONEY YOU HAVE.

PRAY FOR ME... I COMMUTE EVERY DAY.

ANY MINUTE NOW THE SHIP'S GONNA HIT THE FAN....

WE HAVE BEEN ASKED MANY TIMES IF TIPPING IS PERMITTED IN THIS ESTABLISHMENT. ONCE AGAIN-THE ANSWER IS : DEFINITELY YES!!!!

THE PREMISES ARE PROTECTED 3 NIGHTS A WEEK BY A MAN WITH A SAWED-OFF SHOTGUN. YOU CAN TRY TO GUESS WHICH 3 NIGHTS.

WARNING: THESE PREMISES PATROLLED BY GIANT FROGS.

WE DO PRECISION GUESSWORK.

CAN I PAY MY VISA CARD OFF WITH MY MASTER CHARGE??

WE CASH PERSONAL CHECKS UP TO A MAXIMUM OF $20.00 IF YOU HAVE 6 PIECES OF I.D. AND LEAVE A $50.00 CASH DEPOSIT UNTIL CHECK CLEARS.

THIS MANAGEMENT ACCEPTS NO RESPONSIBILITY FOR NOTHING !!

THE LAST PERSON WHO LEFT THIS DOOR UNLOCKED IS BURIED RIGHT UNDER YOUR FEET!!

DON'T EVEN THINK OF SMOKING THERE. I WANT TO GROW UP.... NOT BLOW UP.



Avec John Cable.




Maintenant, je ne peux plus rentrer à la maison !


Je me prends pour un junky


Bucket jacket

Terri Russel agreed to my suggestion. Some say that I am very persuasive.








ici avec Tony, de la gift shop.

TEXTE ET PHOTOS : CHRISTIAN FOURNIER

Toutes les photos ont été prises en Alaska, sur le célèbre Mendenhall Glacier. Mendenhall Glacier est un grand glacier du Sud Est de l’Alaska, à une dizaine de kilomètres de Juneau, la capitale.
La saison est, bien sûr, l’été. Il fait souvent beau et les pulls se retrouvent fréquemment dans les sacs à dos.
La grande particularité de ce glacier est que les Américains ont construit une route goudronnée qui amène les touristes en face de la façade terminale. Un centre touristique et d’information a aussi été construit sur le bord du lac que domine le glacier. C’est donc le glacier le plus facile au monde à visiter.
Pour les escaladeurs comme nous, c’est aussi plus facile : nous garons notre voiture sur le parking du centre touristique, puis faisons une agréable marche à pieds d’une heure ou deux le long du petit chemin de montagne qui longe le glacier. Quand le glacier devient abordable, c'est-à-dire sans trop de crevasses dangereuses et d’éboulements fréquents, comme c’est le cas vers la fin émiettée du glacier, nous enlaçons nos crampons sous nos chaussures de montagne et sautons sur la glace.
Et cela devient féerique : on découvre des crevasses, des ruisseaux (la glace de surface fond), des cascades, des petits lacs bleus, des tunnels (creusés par les eaux de surface), des caves aux parois de cristal. Nous avons des crampons, un pic et une corde chacun. Cela nous permet d’escalader assez aisément les pentes même très inclinées, voire même les parois verticales. Nous aimons aussi beaucoup sauter les petites crevasses, se collant comme une mouche sur la paroi opposée. Et moi, le photographe, je descends au fond pour immortaliser les copains qui donnent l’impression de voler au-dessus de ma tête.
Le seul danger de toute la promenade sur glacier est que la surface sur laquelle nous marchons ne s’effondre. Il faut donc prêter attention aux bruits d’eau courante pour ne pas traverser le toit d’une rivière souterraine et "tâter" le terrain avec son pic.
J’aime le silence du glacier : quelques bruits d’eau et quelques craquements de glace. J’aime les différents bleus que le soleil crée à travers la glace. J’aime les silences partagés entre escaladeurs. J’aime partager, grâce à mes photos, la beauté de ce que j’ai vu.





Combinaison de survie en Alaska en été 1990.





Shannon Templeton: "That's a memory I will never forget. The suit I was wearing had a tiny pin hole near my ankle and a little jet of icy water numbed the lower half of my leg really quick. I still have my "official suit tester" certificate somewhere written up in beautiful calligraphy. Thank you for this memory!"
Combinaisons de survie à Tracy Arms, Alaska, juillet 1990.
Cet objet orange qui flotte dans l’eau n’est pas une nouvelle race de phoque mais un humain qui porte une combinaison de survie. Ces combinaisons servent surtout aux pêcheurs qui naviguent en eaux froides. Dans des eaux froides (de moins de 5°C), on ne peut pas survivre plus de dix minutes sans équipement spécial.
Fondée sur les mêmes principes qu’une combinaison étanche, une combinaison de survie permettra à une personne immergée en eau froide de survivre quelques heures (la durée dépend de plusieurs facteurs dont l’eau, la température extérieure, la tolérance au froid de l’individu …).
Cependant, à la différence de la combinaison étanche, cette combinaison ne sert pas à la plongée mais uniquement à la survie. Elles font un quart d’un pouce d’épaisseur (environ 6 mm). Pour mieux protéger, on y fixe des bottes et des gants, ainsi qu’un capuchon. Une fermeture éclair ferme la combinaison jusqu’au menton, le joint d’étanchéité et une pièce de néoprène établit une bonne étanchéité. La flottabilité est réalisée par deux méthodes. Comme mentionné ci-dessus, la combinaison de survie est faite en néoprène qui contient des millions de petites cellules isolantes pleines d’air, ce qui rend la combinaison très flottante. En plus, on peut gonfler un anneau fixé sous les bras de la combinaison comme un ballon en soufflant dans un tuyau. Cet anneau fournit la flottabilité mais aussi, il soutient le cou et permet à la personne de flotter sans effort avec la tête hors l’eau.
L’isolation thermique n’est pas fournie, comme on a tendance de supposer, par la combinaison mais par l’air emprisonné dedans; cet air est chauffé par le corps et il fournit une isolation efficace. Malheureusement, en eau froide, les pertes de chaleur sont élevées et le corps humain doit compenser ces pertes. Après un certain moment, la température du corps chute; la personne mourra d’hypothermie. On espère que les sauveteurs arriveront avant que cela arrive.
On a choisi la couleur orange non pour des raisons esthétiques mais parce qu’elle est la couleur la plus visible en mer.
Ces photos ont été prises à Tracy Arm (Alaska) durant un exercice d’urgence afin de démontrer l’efficacité des combinaisons. Six bénévoles ont sauté d’un canot de sauvetage dans l’eau du glacier Sawyer, sous les yeux indifférents des phoques.
Après avoir nagé pendant un petit moment, les baigneurs ont tiré une fusée éclairante pour attirer l’attention. Mouillées ou même immergées, ces fusées éclairantes maintiennent un rougeoiement orange qui signale la position aux sauveteurs.
Cet exercice est effectué toutes les semaines, depuis plus de trois ans, à bord le M/V VIKING SERENADE, anciennement le M/V STARDANCER, durant la saison Alaska, à la grande joie des passagers. Plusieurs membres d’équipages attendent avec hâte cette « escapade », mais la liste d’attente est longue et seulement six combinaisons sont disponibles à bord!

Texte : Dr Nicole Bordes et Christian Fournier
Photos : Christian Fournier.



MV Ocean Gala (ex Viking Serenade, ex Stardancer) was beached at Alang today 4th April 2018 for dismantling (photo credit: Vaja Nilesh).
Message from Kjell Smitterberg in Stockholm today:
Dear Friends, sad to know that our "Stardancer" now is gone.... I remember with pleasure our 101 crew members from different countries and especially our last evening on every cruise, the "Crew Show" and when we all were singing "We are the World"......
Indeed a Happy Ship & a Happy Crew !
I miss you all !
Kjell, Stardancer captain.

Je me prends pour James Bond.

Miami, merci à Barrie Moss pour cette photo.

We are better than Casino, Beauty Salon, Gift Shop, Excursions, Band, Daytime Activities, Evening Entertainment and the ship in general.



Roy Woodford, le troisième propriétaire de "The Cruise ship Picture Co Ltd" et moi-même, aux Bermudes.


Raphael Christian Fournier, 2537D Pacific Coast HWY, Suite 444, Torrance, California 90505 USA,
Messages: (213) 325-6774 * Mobile: (213) 300-7275 * Fax: (213) 325-4661

17th May 1990

Great tip for a new concession

Disney World is opening near Paris in two and a half years time.
They are already taking offers for a photo concession.
If you get this concession, I would gladly run it for you.
No, this is not a Mickey Mousse concession!

Raphael Christian Fournier
PS: What happened to Club Med and Marriott ?





1 Le photographe Christian Fournier, l'inventeur, non pas du smoking, de cette façon de shooter !
2 La fille qui attend pour poser
3 Le panneau publicitaire amovible avec la photo prise par Christian Fournier
4 Le kit de tabourets "poupées russes" pour poser les familles et les couples
5 Le rouleau de toile peinte avec nuage au centre
6 L'autopole Manfrotto télescopique qui tient du sol au plafond, amovible et sans vis ni clous
7 Le pied Manfrotto avec tête de blocage rapide
8 Le Hasselblad 500CM avec viseur de poitrine, filtre adoucisseur Hasselblad Softar 1 pour liser les peaux
9 Un morceau du kit de tabourets "poupées russes" pour que le photographe puisse être légèrement plus haut que les modèles
10 Le casino et le pub Stanley
11 La sortie de la salle à manger
12 Hors champs : la réserve (minuscule placard) de l'autre côté qui permet de stocker tout ça lors des soirées "non-gala".


J’ai inventé les sessions en studio durant les soirées habillées, mes fameux "Formal Portraits".
J'avais remarqué très tôt ce phénomène bizarre pour un touriste français : les passagers, lors des deux soirées habillées "dites formelles", c’est-à-dire smoking pour les messieurs et robes de soirées pour les dames, voulaient tous de
belles photos d'eux-mêmes et de leur famille, même si cela n'avait rien à voir avec le bateau. C'était une belle occasion d'avoir une photo professionnelle de toute la famille réunie et bien habillée, en même temps et au même endroit (et oui, beaucoup de passagers sont des réunions de famille pour se retrouver et être ensemble sans tracas). Pas besoin de prendre rendez - vous avec le photographe de sa ville.

J'ai mûri l'idée d'un vrai studio photo, mais éphémère, installé près de la foule qui attend d'être présentée au commandant. Il suffirait d'être très rapide et de photographier tout le monde lors de cette manifestation très habillée qui a toujours lieu sur tous les paquebots lors de la deuxième soirée à bord. J'ai expérimenté, avec le Leica 35mm, flash à main levée et un mur de coursive uniforme. Ces photos se sont très bien vendues. Evidemment cela serait mieux avec un fond pro, genre toile mouchetée, à la mode à cette époque (années 1980). Et en grand format, plus pro, genre 6x6, une plus grande photo et un meilleur éclairage. Mais bon, cela exigerait pas mal de changement pour notre équipe.

J'en ai longuement parlé au directeur de notre compagnie photographique, Cruiseship Pictures Compagny Ltd, John Davies, un excellent business man. Nous nous sommes rencontrés à son superbe domicile, sur l'île de Grand Cayman, sur l'itinéraire de mon bateau. Il a été d'accord pour expérimenter en grand format, en me donnant carte blanche pour résoudre tous les problèmes (y compris la proverbiale utilisation de bakchichs pour aider les autorités). En effet, il fallait l'autorisation de la compagnie maritime et aussi des dirigeants à bord. J'ai obtenu les autorisations sur mon bateau français, le S/S Rhapsody.

Une semaine plus tard,
John Davies m'a fait livrer tout le nécessaire : appareil photo très pro Hasselblad 6x6 cm avec une dizaine de dos films A12, flashs de studio et parapluies Bowens, toile, support de fond et pied Manfrotto, films 120, kit pour modifier la machine à développer les films 120, kit pour modifier l'imprimante en format 10x8 pouces (environ 18x24 cm), rouleaux de papier 8 pouces, encarts cartons pour présenter et vendre les portraits.

J'ai bossé jour et nuit ou presque pendant une semaine pour tout installer et calibrer le matériel.
J'ai persuadé le directeur de croisière, Bernard Reid, un homme extraordinaire, d'officialiser ces prises de vue en en parlant à l'avance aux passagers lors de ses discours de présentation de la croisière. J'ai persuadé le commandant Jean-Marie Guilloux de me laisser tenter l'expérience, lui promettant de ne pas ralentir la file d'attente avant le serrage de main. J'ai persuadé les hôtesses (moyennant promesses de photos gratuites, l'usage illimité de mon corps, etc...) d'aider à gérer cette foule. J'ai persuadé l'Hôtel Manager M. Chabot, de me laisser déployer mon mini-studio en pleine coursive, en plein milieu de la file d'attente, sachant que tous les câbles électriques seraient collés au sol grâce à du gaffeur (genre de gros Scotch large qui est le fondement de tout studio photo anglais) et qu'il n'y aurait donc aucun accident. J'ai laissé mon équipe photo (deux assistants : David Turner et Barry Moss, tous deux très bons et coopératifs) faire les photos habituelles de poignées de mains et de cocktail party et j'ai tenté mon expérience.
La clef en était ma rapidité à convaincre les gens à venir devant mon fond bleu, à les poser et photographier au mieux à toute vitesse. Heureusement les Américains comprennent vite ce genre de situation et réalisent très bien qu'ils ne peuvent pas rester au studio très longtemps. Il me fallait aussi constamment recharger les dos films, car seulement 12 photos par films !

Evidemment ce fut un succès immédiat. Les superbes tirages de photos professionnelles en studio se sont vendus comme des petits pains, souvent plusieurs exemplaires de chaque. Même si cela n'a rien à voir avec une photo de croisière ! J'ai amélioré constamment ma technique : campagne d'affichage classe dans la galerie photo et à l'entrée de la grande salle ventant les mérites les portraits, des annonces haut parleur avant et pendant des séances photos, des pubs dans la liste des événements journaliers distribuées sous les portes des cabines, la formation d'hôtesses pour gérer la queue, un meilleur éclairage, un filtre Hasselblad pour adoucir la peau, le déclenchement des flashs sans fil à distance, un kit de tabourets pour mieux poser les familles, la standardisation des poses pour shooter plus vite, l'affinage du discours pour persuader les passagers et les décontracter pendant les poses, etc..

John Davies a été très impressionné par les chiffres des ventes et la qualité des photos. Il a immédiatement fourni à tous les autres bateaux tout l'équipement nécessaire et des exemples de mes photos.
Mais après quelques semaines, peu de bateaux arrivaient à obtenir ma qualité d'image et mes ventes records. Il est vrai, que pour les photographes aguerris des autres bateaux, mes portraits présentaient de gros problèmes : il fallait faire venir les gens au studio au lieu de leur courir après, comme ils savaient très bien faire avec Leica en main dans tout le bateau. Il fallait faire de la pub. Il fallait négocier avec les autorités du bateau, il fallait savoir installer et éclairer sur un studio (la plupart des photographes de croisière n'ont jamais fait d'école photo), savoir y faire poser les gens, savoir recharger l'Hasselblad très très rapidement, charger des bobines 120 dans la développeuse, modifier la tireuse, etc...)
John Davies m'a proposé un deal. Je passerais une ou deux croisières, en tant que consultant, sur chaque navire de la compagnie, l’un après l’autre, pour mettre en place et enseigner ces nouveautés. J'ai compris que cela serait difficile d'interférer avec l'autorité des chefs photo des autres bateaux, la plupart mes seniors et de modifier leurs habitudes, qu'il me faudrait gérer les négociations avec les autorités à bord (je maîtrisais alors superbement l'art du pot-de-vin !), les livraisons et installations du matériel, enseigner la prise de vue en studio, etc.. Mai j'ai pensé aussi que je pourrais les mettre de mon côté car mon système leur ferait gagner plus.
J'ai accepté, avec pour unique salaire 20 % de l'augmentation du chiffre d’affaires que mes enseignements généreraient.
J'ai travaillé très dur. Heureusement, je ne comprenais même pas à l'époque, le sens du mot jet lagged, décalage horaire. Toutes les prévisions de ventes ont été dépassées. Je suis devenu presque riche
. Bon, pas autant que Bill Gate, car je n'ai pas négocié de pérennité dans le temps de mon invention.
Très rapidement, tous les bateaux de croisières, y compris des autres concessions photo, ont copié mon idée, qui est devenue un standard classique de la photo sur paquebots.


Je retourne une fois à Paris en 1988 pour des vacances et travaille avec un mec génial, Eric Naras, responsable de l'exploitation photo sur "Les Bateaux Parisiens" célèbre compagnie de croisières sur la Seine.


je retrouve Eric Naras en 2004, chez lui, près de La Rochelle.
"J'adore ta galerie de portrait, je reconnais bien ta faculté à rire de toi-même et ton génie créatif. Ne restons pas sans nouvelles des uns et des autres si longtemps car le temps passe si vite. Je t'appellerai régulièrement pour prendre de vos nouvelles et peut-être parler pour ne rien dire, parler de photographie, d'art graphique ou pas et même du boson de Higgs si tu veux bien ou du mur de Planck et de toutes ces choses qui nous dépassent mais qui nous passionnent. A très bientôt mon ami" Eric Naras, janvier 2015


Sur mes cahiers d’écolier Sur mon pupitre et les arbres Sur le sable de neige J’écris ton nom
Sur toutes les pages lues Sur toutes les pages blanches Pierre sang papier ou cendre J’écris ton nom
Sur les images dorées Sur les armes des guerriers Sur la couronne des rois J’écris ton nom Sur la jungle et le désert Sur les nids sur les genêts Sur l’écho de mon enfance J’écris ton nom
Sur les merveilles des nuits Sur le pain blanc des journées Sur les saisons fiancées J’écris ton nom
.......
Et par le pouvoir d’un mot Je recommence ma vie Je suis né pour te connaître Pour te nommer Liberté

Paul Eluard, Poésies et vérités, 1942

8th June 2017 = I met Peter Simpson again after 25 years. Peter is the guy just above myself on the left. Originally from Australia, Peter is now a web project designer and photographer in London.
WHY I RESIGNED (temporarily !) FROM CRUISESHIP PICS.
TO: CRUISESHIP PICTURE CO. LTD. FROM: C. FOURNIER, Chief photographer. 10TH JANUARY 1991

I had worked for many years for Cruiseship Picture Co. when I resigned on 9th January 1991.
I have made hundreds of improvements (technical, marketing, photographic, paperwork) now currently used all over the company (see my booklet).
I have increased the revenues.
I have impressed the cruise lines with my efficiency and high quality services. I am a science university graduate, 37 years old and an authority in photography.
Yet, inexperienced young photographers got promoted to supervisor positions, and not me.
The vice president, Paul Smith, sees me as a "threat to his empire".
This was confirmed to me by director Michael Sebel, during my resigning phone call.
Paul had been making my life difficult for the last two years and was spreading false rumors behind my back. He even tried to get my previous assistants to write down that I was lazy and incompetent. Every single one of them refused, they said that on the contrary, I was working very much harder and better than any other #1.
I wrote angry memos to the head office and started to openly criticize the numerous errors made by the Miami office (see my memos of complaints for an entire year).
Paul Smith turned down my request for the Crystal Harmony, stating that I did not have enough experience! No other photographer, including him, has more experience or seniority than me in this company.
So I knew that my future with this crowd was limited!
I had been very unhappy with the way the company had been running lately: stores always late, chaos in the Miami office, insane demands from Paul Smith on extra work and experiments, my wage decreased from 8% to 7% to 5.6%, photographers quit due to insulting treatment (mainly from Smith), rumors of bankruptcy, R.C.C.L. abusing the concession, etc...
I offered my organizing services, in writing, to Mr. Richard Dawson, several times and never got one reply.
I accepted a position on a new ship, cruising around the world. There would be no money, but I would be far away from the Miami office.
On the day of sailing, Paul Smith was openly hostile to me and I learned that a junior executive would be on board with me to learn my tools of the trade, so they could get rid of me! I had no choice but resign.


CHRISTIAN FOURNIER, ex-chief photographer



J'ai plongé sous le paquebot France.

This is Graig Hellmann in this photo: "Objet: Facebook, Christian
Oh my god, what a surprise, can't believe all the old names on this site. checked your website... still taking great photographs. Hope all is well with you."
Live just outside Washington DC, work for the government in a forensic lab...crime scenes and fingerprints. Which is about all I photograph these days, other than my happy snaps.
Still diving frequently, actively teaching, and try to get in the water as much as possible. Certified my 13 year old daughter a couple years ago, so now we have a good excuse to head to the islands.
Looks like you are staying pretty busy!!!"


Sous le paquebot France, îles Vierges Américaines.
Les arbres d’hélice ne tournaient pas rond. Je suis employé pour photographier les ébréchures afin d'évaluer les dégâts. Le majestueux paquebot S/S Norway, ex paquebot FRANCE est au mouillage au large de Saint-Thomas. A part la masse impressionnante du navire en face de nous, il n’y a rien d’autre que du bleu profond. Je passe ma main gantée sur le pourtour des hélices et, quand je repère un accroc, je le photographie proprement, en macro, incluant une petite règle graduée dans le champ et j'en dessine la position sur mon ardoise. Il y a une vingtaine d’ébréchures sur les huit pales.
Le courant nous pousse fortement et nous devons tout faire une main accrochée à l’hélice. Il n’y a aucun poisson et que du bleu infini tout autour du bateau.
C’est très impressionnant. Du bleu et une énorme machine de métal. Je me sens petit et fragile. Privilégié aussi, de pouvoir plonger sous le plus beau paquebot au monde. Ce reportage a été publié dans tous les magazines plongée francophones. Nostalgie du SS France ?
De la plongée peu ordinaire ? Mes photos magnifiques ?





Bottom right is Kevin Mills.






Une bien triste photo: S/S BLUE LADY, ex S/ S FRANCE, S/ S NORWAY à Alang, en Inde, 21 janvier 2008, pour son démantèlement final. Je n'ai pas pris cette photo. Bye bue S/S France.
Dommage que la France n'ait pas su le faire fonctionner comme paquebot (trop de grèves à répétition) alors que les Norvégiens l'ont fait pendant 20 ans. Dommage qu'on ne l'ait pas gardé comme musée ou hôtel non navigant



Dans les rues de Shanghai, Nicole habillée en princesse chinoise, Alain Weiller le musicien habillé en pirate et moi-même, habillé en Mao jouons au badminton. Photo prise par Anne - Lise, la chanteuse.
Les chinois nous regardent avec surprise, car ils n'ont que le ping-pong là-bas.

Alain Weiller en 2012
Alain A. Weiller est un épicurien de la musique, la diversité de ses compositions en témoigne. Sa formation artistique en dit long sur sa pugnacité à mener jusqu’au bout les projets qu’on lui confie. Les disciplines qu’il a étudiées ne souffrent pas l’approximation.
En effet, à 9 ans il commence son apprentissage artistique à l’École du Cirque d’Annie Fratellini. Remarquant ses capacités artistiques, Annie lui conseille d’apprendre la musique. La boucle sera bouclée lorsqu’en 2011 il compose, les nouvelles musiques de Pinder, cirque mythique avec le cirque d’Hiver de la «Piste aux Étoiles», celui-là même qui lui a donné envie de se rapprocher du spectacle.
A 10 ans, Alain prend des cours de trompette au Conservatoire de Pantin. A 16 ans, il passe un Prix de Conservatoire, puis obtient un 1er Prix d’Excellence en Formation Musicale à 17 ans. Il suit des cours d’harmonie et d’écriture tout en découvrant l’informatique musicale qui en est à son balbutiement. Puis il apprend en autodidacte le piano, les claviers et le chant.
Durant 15 ans, il accompagne sur scène différents artistes à travers le monde.
En 1998, il entame une période de tournée au Japon, où il écrit et arrange des musiques de pub et de shows TV sur NHK.
En 2000, il compose, co-produit et joue sur scène, au milieu d’une troupe d’artiste franco-japonais, une comédie musicale à Tokyo remplaçant le «Cirque du Soleil».
En 2001, il monte des studios d’enregistrement à Boulogne-Billancourt où, il écrit et collabore pour des artistes aussi diverses que Johnny Hallyday, Michel Portal, Daniel Vigne, Smaïn, Liane Foly, Claudia Cardinal, Guy Lecluyse, Pierre Richard, Bruno Salomone, Virginie Hocq, Barbara Cabrita, Benjamin Legrand, Michel Leeb, Olivier Megaton, François Morel etc... soit pour de la pub, de la TV, du cinéma ou des chansons.
En 2016, il arrange et réalise 12 chansons originales composées par Michel Legrand pour Big Band et orchestre avec plus de 60 musiciens. La même année, Alain reçoit le prix du meilleur compositeur au festival Arte Non-Stop du cinéma à Bueno Aires pour «For One» de M. Rivolier.
En 2017, il étend son périmètre de travail sur Bruxelles et sur Londres. Il compose la musique du téléfilm «Meurtre à Orléans» de Jean-Marc Seban qui bat tous les records d’audiences début 2018.
Alain travaille sur un album de bugle nommé «Velvet Syncretism», un mélange de larges mélodies et d’ambiances cinématiques qu’il interprète lui-même.
Malgré son parcours riche, composer est pour Alain une envie qu’il ressent toujours avec la même intensité qu’à ses débuts.






Je vois à Barcelone, le "Harmony of the Seas," le plus grand Paquebot du monde, en 2016.
L'Harmony of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line, construit aux ex-Chantiers de l'Atlantique STX France de Saint-Nazaire entre septembre 2013 et mai 2016.
Longueur : 362 m, Tirant d'air : 70 m, Port d'attache : Nassau, Capacité : 6 296 passagers, Armateur : Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), Vitesse : 20 nœuds en croisière, 23,1 nœuds maximum



Mon dernier emploi en tant que photographe de croisière

Cette compagnie a été fondée par John Davies, alors qu'il était directeur de Cruise Ship Picture Co Ltd (basée à Esher, Surrey, England) et a causé une grande guerre entre les deux entreprises qui ont fait monter les enchères pour décrocher les contrats avec les compagnies maritimes et a contribué à la faillite de Cruise Ship Picture Co Ltd.

Tom Long, Ops Manager for Cruiseship Picture Company, oct 2018 = "Michael Sobell who became Richard Dawson’s business partner was an ex crooked lawyer from London who started dating Roy Woodford’s wife and wormed his way into the business. Together him and Dawson mis-managed the company by expanding it but not paying creditors whilst lining their own pockets. Many many people were owed money by these two crooks (greed made Dawson corrupt). Most of the office staff in the UK and Miami were owed money. Alan Lake was owed $100,000!"




Sea Cruise Services Incorporated, 1015 N. America Way, room 118, Miami Florida 33132
Letter of Employment
This is to certify that Raphael Christian Fournier of French nationality, passport number 85 FC 79452 has a confirmed position on board the Sovereign of the Seas of Norwegian Registry. He is to report to the Sovereign of the Seas on or about March 20th 1993.
This letter of employment is valid until March 20th 1993. "If the above named seaman fails to join the vessel to which he is assigned, or some other vessel of our line, within the period of time for which he is admitted, this company will be responsible for any costs incurred in deporting him to his homeland or to the country in which he obtained his transit visa."
Seacruise Services, Inc. Michael D. Brinkhurst, President.


1990 : J'achète une propriété dans les bois, près de Vancouver, Canada, et le transforme en un gigantesque studio photo : The studio in the Woods.
Assèchement, 20 clairières, 40 tonnes de gravillons, électricité, statues, fontaines, peinture...

INDOORS FIXED PHOTO SETS

A- Bedroom: 4 poster bed, clean cute drapes and sheets.
B- Black classy couch with fireplace.
C- Modern science-fiction set: bright lights, smoke machine ...
D- Fake garden: arches, flowers, astro turf ....
E- Balcony with city lights in the background.
F- Shower set: gold and classy.


OUTDOORS FIXED PHOTO SETS

1- Plastic shapes: triangles, cones, cubes ... in vivid colors.
2- Corner of brick walls with two windows.
3- Window arrangements (fake).
4- Bridge.
5- Stream.
6- Bamboo house (fake, with see through floors for flash lights).
7- Polished, painted white trees (to be used with smoke machine).
8- Wooden white pretty fence
9- Corner of barn with hay.
10- Swing (one single, one double).
11- Stump.
12- Benches (in different styles).
13- Log shed (for country and western shots and for storage too).
14- Fiberglass animals.
15- Natural tree.
16- Mirror set (mirrors all around).
17- Greek temple.
18- Fiberglass large "walk-in" camera with two welcoming arms.
19- Part of a wagon.
20- Castle tower (fairy tale type, partial).
21- Arches and flowers (different kinds: stone, wood, bricks, plastic, steel,...)
22- Mannequins planted around.
23- Stairs (for large group shots).
24- Scarves hanging around.
25- Crazy sculptures (made from scrap metal and welded together).
26- Open house on grass (couch, fake TV set, phone ...).
27- Bathtub.
28- Jacuzzi.
29- Fountain.
30- Statues. 31- Hammock.
32- Fake stone well with wrought iron and flowers.
33- Pond.
34- Open areas for temporary sets.
35- Gazebo with patio furniture and flowers.

OPTIONAL OUTDOORS SETS
Soap bubbles set. Tree house. Arab tent. Water curtain. Green house condensation effect. Mylar and plastic hangings.





Juin 1993 : la ruine ......
Après 13 ans et demi de bonheur aux USA, je retourne en France pour m'engager dans une expédition archéologique sous-marine internationale (On m'a promis "National Geographic" !) qui n'aboutit pas (je découvre après coup que l'organisateur était un escroc, toutes ses expé précédentes et suivantes ont toutes été des fiascos) et me ruine. Voir page 41.



Le 12 juil. 2015 à 01:15, Andrew Bruce a écrit :
Hi Chris: Hope you had a good birthday. Yes, the cruise was very nice. How things have changed, however. We visited Juneau, Skagway, Ketchikan, and Victoria, and explored Tracy Arm Fjord. All the ports have grown since our days on The Stardancer, still beautiful though. The scenery is as impressive as ever. We took a whale watching excursion and got up close and personal with some Orcas and Humpbacks - I'll send you some pics once I have edited out the best ones. The ship we were on had 3400 pax and 15 photogs and, of course, all shooting digital. Their major emphasis was on formal portraits every night, even when dress was casual. A little overkill in my opinion.

We had one taken the first formal night in front of a beautiful spiral staircase, with some great ambient lighting. Their posing was ok, but they simply had one light-box, front and center. When we saw the finished product, it was over-flashed, and their shutter speed selection totally eliminated the ambient light - one of the things making the setting what it was!!!  I asked the photographer if we could try it again the next formal evening with them stopping down a little to avoid over-exposure, and using a slower shutter speed to capture more of the ambient light. I was informed that all the settings are set by corporate and if they deviate by even 1/2 stop, the photogs are subject to major disciplinary action!!!  How stupid is that! I tried to talk with the chief photog on several occasions, but he was never around. I guess his duties must be strictly administrative! So, I wrote a lengthy letter to him, strongly recommending he discuss modifying the settings to improve the finished product. It's so basic! I can see the need for consistency. We always aimed for consistency for ease of printing, but we used settings that were best suited for the setting. I guess the photogs nowadays may not have the training to make such decisions. It sounds like a stupid call Paul Smith would have made!!!

I thought you would like that story. Anyway, we had a great time and it was exactly 28 years ago, this month, since Angie and I first met, when you and I were on the Stardancer. We had our first date in Haines, and it will be 25 years, on Bastille Day, since we were married. Mason had a great time, also. He heads off to college in September, to California. He graduated high school the top of his class and in the top 1% of seniors in the state of Washington. He's a hard worker, and we're very proud of him. It's amazing how the time has flown by, however. I hope you are well. Send me an update as to what fun things you are up to. Take care, and I'll send you some pics. Andrew.


On trouve de nos jours (2018) une compagnie similaire, aussi basée à Grand Cayman, qui est sans doute la même.

AVERTISSEMENT : LE TRAVAIL DE PHOTOGRAPHE DE CROISIERE A BEAUCOUP CHANGE DEPUIS 1980-1990, NE VOUS ATTENDEZ PAS A RETROUVER LA MEME CHOSE QUE J'AI VECU

Life On Board
Working as an onboard photographer is more than just a job – it’s a lifestyle. For many people it is a great experience working with a diverse team in exotic locations and earning a rewarding salary. Working on board a cruise ship is not for everyone, though, and it is important that you understand both the benefits and the potential drawbacks before making a commitment.
Accommodations
Cruise ships are often described as large, floating hotels. Your accommodation comprises a shared cabin, with toilet and shower facilities. The crew accommodations are small and you need to be able to live in a very compact space.  Most ships’ crew represents a large cross section of different nationalities. It is important that you can get along well with your cabin mate, the team and fellow crewmembers.

Join Our Team
Do you enjoy photography? Like to travel? Want to meet new people? We are always looking for outgoing, friendly individuals to join our team of Image photographers. If you have the following qualities, then we would be interested in hearing from you!
• Sound knowledge of the workings and operation of a Digital SLR camera
• Speak fluent English. Additional languages preferred
• A team player
• Great interpersonal skills
• Can adapt to new challenges in a fast-paced environment
• Prepared to be available seven days a week for a six to eight month contract. Your first contract will be for 8 months
• Embrace our core values of Operational Excellence, Respect, Ethical Behavior, Superior Service and Empowerment
We hire for all levels of experience of photographers, videographers, photo lab managers and more. After initial screening, candidates are interviewed in full-day group sessions through a series of presentations, role-plays, group exercises and photo shoots. 
Cruise ship photography is all about photographing guests and selling the memories of their cruise. The team is responsible for the entire onboard photo business. From photography, to processing and printing and the sales of the finished photos and photo products, the Image team does it all!
Typical onboard photography events include meeting the Captain at his cocktail party, in the dining room during dinner, costume shoots on the gangway and more. You will also have the opportunity to take photos in a professional studio environment on formal nights, for family portraits, weddings and other special events. 
As a ship’s photographer, you must be prepared to work long hours and understand that on a busy ship you will have little time off. On all ships and in all positions you are required to be available seven days a week and occasionally wear a costume. It is definitely not a 9-5 job!









Hommage aux femmes que j'ai rencontrées.
C'étaient des femmes adorables et je les remercie toutes.
Nous nous sommes bien amusés, sans arrières pensés ou faux espoirs.

Je suis un féministe convaincu : égalité politique, économique, culturelle, personnelle, sociale et juridique entre les femmes et les hommes.

Après la pilule, avant le sida, avant les Spring Breaks, la croisière s'amuse. Merci aussi au Dr Ruth*.
THE LOVE BOAT.
Je ne mourrai donc pas frustré, comme tant d'autres ...

Grâce à elles, j'ai vécu des tranches de vie incroyables, partagé et compris leurs vies aussi variées que passionnantes. J'ai appris les classes sociales, les religions, les coutumes, l'éducation nationale, la mode, la politique, la vie professionnelle, la morale, les relations conjugales, les dessous, les sous-vêtements, etc., des USA.

Du coup, j'ai une vision claire et concrète de la vie des Américains dans les années quatre-vingt.
Ceci est donc un reportage social, intime et culturel. On y voit des activités et endroits variés. C'est un témoignage inestimable de ces belles années 80. Presque tous les états (géographiques, physiques, vestimentaires, émotionnels) sont représentés.

Pour info, je ne suis pas Mick Jagger, je n'ai pas couché avec toutes les filles de mes photos.
Leur compagnie suffisait souvent à mon émerveillement.
Cela montre aussi que j'arrive à faire des photos partout et en toutes circonstances.
Pour info, je ne sais pas danser, je ne fume pas et je ne bois pas.

Whatever happens on cruiseships stays on cruiseships

Pour info, la discothèque Dazzles du S/S Norway, ancien paquebot France, était interdite aux employées femmes car le pourcentage homme/femme était trop défavorable à la gent féminine. Les photographes, musiciens, croupiers, et autres employés masculins étaient au contraire encouragés à la fréquenter. Ils leur suffisaient d'aller seuls au bar pour se trouver immédiatement assaillis par une myriade de passagères prêtes à les attirer dans leur cabine.

*Ruth Westheimer (born June 4, 1928), better known as Dr. Ruth, is an American sex therapist, media personality, and author. The New York Times described her as a "Sorbonne-trained psychologist who became a kind of cultural icon in the 1980s.… She ushered in the new age of freer, franker talk about sex on radio and television. She encouraged sex and more sex and participated in the 1980 sex revolution in the USA.




Yes, the T-shirts are very sexy indeed


Censored for the USA, don't you wish you were in France.







Debi Anderson, the ship's masseuse, a very beautiful women.





Gwen en Martinique et Haïti

Gwendoline et la magnifique cascade du bassin bleu, accessible uniquement à deux heures de marche à pied dans la montagne de Haïti, près de Jacmel.
Aucune pollution visible, aucune construction. Aux alentours de 1984.








Bonjour Christian
Je t'écris un petit mot de Tunisie ou je suis en vacances avec la famille. J'étais à peine rentrée depuis deux semaines en Suisse que me voilà déjà repartie mais plus que pour 10 jours. Je me suis trouvé une sorte d'internat en Suisse pour une année. Je commence le 5 septembre.
Nathalie est aussi ici, elle m'a amené les diapos que tu avais envoyées. Me fait bien plaisir et je te remercie beaucoup. J'aimerais bien savoir ce que tu en as pensé et voir les autres. Je pense que tu n'as pas encore eu le temps de tout développer. Enfin si tu pouvais m'en envoyer ce serait superbe.
J’espère que pour toi tout va bien, j'attends impatiemment de tes nouvelles. Bises Gwendoline. Je te rappelle mon adresse : Gwendoline Henry, .... Suisse ..

Hello Christian.
Je t'écris un petit mot depuis les Açores. Oui je suis en train de rentrer en Europe par les voies maritimes. J'ai eu la chance de pouvoir vivre cette expérience. Nous avons mis 28 jours jusqu'aux Açores, reste à arriver jusqu'en France.
Après je rentre en Suisse pour faire une année d'internat. Et toi comment vas-tu depuis la Martinique ? Je ne t'ai pas vu partir j'espère que tu ne m'en veux pas pour une raison ou une autre.
En tout cas je garderai toujours un excellent souvenir d'Haïti, j'espère que c'est réciproque. Enfin voilà si tu pouvais m'envoyer les photos ça me ferait vraiment plaisir et m'écrire un petit mot en Suisse bien sûr.

26 dec 1987
Bonjour Christian.
Tout d'abord mille excuses pour le retard de ma réponse. J'ai reçu ta lettre avec grand plaisir mais malheureusement ces derniers mois je n'ai pas eu une minute. Beaucoup de choses à régler et surtout un examen trimestriel. Car comme tu l'as deviné je suis en train de passer un BEPC, et cela me donne énormément de travail. Mais comme on dit le travail paye j'ai déjà d'excellents résultats.
Je me suis souvent demandé si tu ne m'avais pas oubliée. Lettre m'a fait vraiment plaisir. J'aurais tant voulu faire la croisière avec toi, c'était vraiment gentil de ta part de m'avoir invitée. Ça aurait été pour moi un superbe voyage. Malheureusement on ne peut pas tout faire. Mais j'espère que si ton invitation tient toujours je pourrais me délivrer un jour.
À part ça ta brochure est très bien, le graphisme et la mise en page très bien fait, et comme d'habitude tes photos superbes.
De mon côté j'ai continué la photo, ces derniers temps je fais une publicité pour une montre Longine. Tu me demandes des nouvelles de Nathalie je n'en ai pas eu depuis un long moment, je n'avais pas vraiment eu un moment pour écrire.
Sur ces mots, je vais te laisser. J'espère que bientôt tu pourras venir me voir. Qui sait peut-être pas seras-tu en Suisse un jour. Réponds-moi vite. J'espère tant pouvoir venir. Enormes bises Gwendoline.




Ellen Ridgely




Elen à Little San Salvador, Bahamas, île déserte appartenant à Norwegian Caribbean Line (compagnie de croisière) vers 1984



Julie dans La Vallée de la Mort, Death Valley, mon studio favori.




1986 : Sandrine, magnifique. Assistants Eric Naras et Karel de Gendre. Publication en 1993 dans le magazine Penthouse.


Penthouse, Australia, 15 March 1993, to Raphael Christian Fournier, from Phil Abraham.
Dear Raphael, Thanks for sending us recent examples of your work. We appreciate the professional quality of the material and its presentation. I would be pleased to discuss the purchase of this material. I'll be in Los Angeles around the middle of next month. Perhaps we could meet then to discuss your work. I'll be in touch when my travel details are finalised.
Regards, Phil Abraham, Editor.

Sandrine Filleul, 27.12.87
Christian, J'ai vraiment été très heureuse de recevoir de tes nouvelles. Je voulais surtout te remercier pour ton invitation qui m'a fait très plaisir. J'espère que tout va toujours aussi bien pour toi, dans ta lettre tu avais l'air très satisfait de ton travail et de ta vie aux États-Unis.
Depuis que nous nous sommes vus j'ai fait plein de choses mais rien d'important. Les jours passent sans même que l'on s'en rende compte.
Mais j'ai décidé de partir moi aussi aux États-Unis afin d'y trouver une famille et d'y apprendre l'anglais. Être bilingue est très intéressant professionnellement.
Je voulais te demander s’il te serait possible de me dépanner durant les premiers jours de mon arrivée pour me loger, et surtout pour me donner quelques conseils. Je serai très heureuse de te revoir et de ne pas me retrouver seule dans ce pays inconnu pour moi.
Je pense partir au mois de janvier, j'ai déjà mon visa et prendrai mon billet dès que j'aurai tout organisé.
J'espère avoir bientôt de tes nouvelles, en attendant je t'embrasse, à bientôt Sandrine.
PS : ma lettre n'est pas très longue mais c'est difficile de résumer sa vie en quelques lignes. J'ai oublié : plein de bonheur pour cette nouvelle année. J’espère que 88 t'apportera tout ce dont tu as envie. Bisou.


J'ai revu Sandrine en 2015. Elle est devenue une superbe femme d'affaire.




Michelle Farrelly





Un photographe, Mike Gould je crois, avait modifié l'espace de stockage réservé aux photographes du M.S. Skyward, en un lit secret, dissimulé par les boîtes de papier photo.
Les photographes sont souvent logés à plusieurs par cabine, donc ceci est génial
Merci Mike. Merci à Linda qui m'a permis d'en illustrer le mode d'emploi.



Je suis le photographe officiel de la croisière inaugurale qui part du Havre (là ou il a été construit) jusqu'en Nouvelle-Calédonie (avec escales à Djibouti, en Australie et au Japon pour faire de la pub). 3 mois. Je ne suis jamais autant ennuyé de ma vie !

 

Une dernière croisière ....




Propriété intellectuelle Copyright 2018 Christian Fournier.
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